[Bartas]

Co jest potrzebne:

* klucz nasadowy 5,5
* jeszcze jeden - rozmiaru nie pamiętam (ale ten jest w miarę standardowy)
* śrubokręt krzyżak
* klucz 10 (bylejaki)



Czas pracy: około 15min.



Opis czynności:

1. Odłączamy ujemną klemę akumulatora (wcześniej o ile mamy wyłączamy syrenkę alarmową).



2. Odczekujemy min. 15 minut.



3. Zabieramy się do odkręcania poduszki. Aby dostać się do dwóch śrub przytwierdzających ja do kierownicy skręcamy kierownicę o 90st. (nie ważne w którą stronę).



4. Od tyły będzie się znajdowała śruba o rozmiarze 5,5. Odkręcamy jedną (sorki za kiepskie foto - za ciemno było).



Potem zabieramy się za drugą śrubę dokładnie po przeciwnej stronie.



5. Teraz łapiemy za górną krawędź poduszki i energicznie pociągamy do siebie, żeby wyskoczyła z zatrzasków (potem wstawię zdjęcie samej poduszki z zaznaczonymi zatrzaskami). I oto widok ukazuje nam się taki:



Delikatnie odłączamy żółtą wtyczkę od poduszki i odkładamy ją na bok (zapamiętajmy w którą stronę była wciśnięta wtyczka)



6. I oto mamy przed oczyma co niżej.



W zielonym to śruby przytwierdzające poduchę do kiery (te odkręcane na samym początku) - nie ruszamy ich. W czerwonych kółkach są śruby przytwierdzające taśmę poduszki do kierownicy - odkręcamy je. Na niebiesko zaznaczona śruba trzymająca kierownicę na wieloklinie (tej rozmiaru nie pamiętałem) - odkręcamy ją na końcu.



7. Odłączamy dwa przewody od klaksonu na wsuwkach (czarny i czerwony) - od poduszki nie ruszamy - może zostać. Teraz już tylko należy odblokować kierownicę (tak, żeby można było nią swobodnie kręcić) i energicznie pociągnąć za kierownicę i ukazuje nam sie taki oto widok:



I to koniec. Zakładamy wszystko dokładnie w odwrotnej kolejności.



Zdjęcia poduszki.

Mocowania, które należy wcisnąć (a wcześniej wyciągnąć wyrwać) przy montowaniu/demontowaniu poduszki na zielono, na czerwono gniazda tych dwóch śrub, które odkręca się na początku kluczem 5,5mm.



I dokładniej obie strony.



Autor: Kiełek

Źródło: http://www.fordescort.org

[Pani Reklama]