[Bartas]

Uwaga!!!Okazało się iż nie we wszystkich egzemplarzach VI jest taki filtr.

Najpierw zdejmujemy osłonę plastikową pod schowkiem, pociągając ją do siebie od dolnej strony, powoli wypinając z zaczepów.

Następnie bierzemy klucz 8 i odkręcamy zaznaczone śruby.

Odkręcamy dwie śrubki na górze w środku schowka.

No i teraz wyciągamy schowek, na górze trzyma się na dwóch zaczepach, więc trzeba go wyjąc w górę ( mocniej szarpnąć do góry i zaczepy puszczą).
Mając już wyjęty schowek odkręcamy śrubkę nr1 i następnie tą metalową osłonę popychamy w dół, wby można było wyjąc filtr, bo inaczej na dole nie przejdzie.
Potem zdejmujemy blaszki zamykające osłone filtra nr2 oraz odpinamy osłoną od dołu nr3 i widzimy filtr.

Widoczne wiązki przewodów które blokują wyjęcie filtra po prostu odchylamy do góry i wyjmujemy filtr (pewnie można rozpiąć te przewody, ale po co skoro wystarczy je unieść lekko do góry)

Tak wyglądał stary filtr który był kiedyś biały, pełno w nim było liści pyłków i robaków.

A tak nowy węglowy

Dodatkowo jak wyj,miemy filtr może być przed nim pełno liści pyłków i innego syfu, jedyne wyjście to włączyć nawiew na maxa i wtedy przez dziure po filtrze wszystko powinno wylecieć niestety do wnętrza samochodu. Chyba że ktoś ma jakiś malusieńki odkurzacz i będzie to w stanie stamtąd odkurzyć.
Następnie możemy trysnąc srodkiem do odgrzybiania klimy na parownik i możemy włożyć nowy filtr zgodnie z oznaczeniem na filtrze (kierunkiem przepływu powietrza) Powietrze płynie od strony prawej do lewej i tak też wkładamy filtr. Generalnie inaczej włożyć by się nie dało bo przynajmniej mój filtr miał takie bolce wystające i tylko prawidłowo dało się go włożyć.

No i cieszymy się czystym powietrzem w kabinie. Oczywiście jeszcze trzeba je odkurzyć


Autor: Seth
Źródło: http://www.accordklubpolska.pl

[Pani Reklama]