| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4713 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2011-07-05, 16:22 [mechanika] Wymiana szczęk hamulcowych Yaris 2002
|
|
|
Poradnik tyczy się wymiany szczęk z tyłu - Yaris 2002. W moim wypadku dokonywałem jedynie kontroli stanu okładzin i czyszczenia tylnych hamulców, ale poradnik jest jak znalazł dla wymieniających tylne szczęki.
Potrzebne narzędzia:
- młotek gumowy
- kombinerki lub solidne szczypce
- środek myjący (tylko nie tłusty jak np ropa, ja używałem rozpuszczalnika nitro)
Unosimy koło i zdejmujemy je.
Młotkiem solidnie opukujemy bębęn hamulcowy jadąc po obwodzie, ze 2 kółka wystarczą.
Zdejmujemy bęben.
Szczypcami, kombinerkami lub innym narzędziem odciągamy górną najgrubszą sprężynę na samoregulatorze ręcznego i zdejmujemy ze szczęki prawej.
Kombinerkami lub szczypcami łapiemy talerzyki zabezpieczeń, wciskamy je mocno i obracamy o 90*. Będzie się je dało zdjąć.
Wyjmujemy bolce zabezpieczeń od tyłu tarczy kotwicznej, zdejmujemy szczęki - dolną małą sprężynkę oczywiście też zdejmujemy. Odłączamy linkę ręcznego od ucha szczęki.
Używając środka myjącego (np. Nitro) zmywamy pył i rdzawe okruchy.
Szczególnie dokładnie myjemy samoregulatory ręcznego.
Po umyciu samoregulator smarujemy niewielką ilością smaru miedzianego. wystarczy po gwincie lekko powlec.
Myjemy też tarczę kotwiczną od wewnątrz, cylinderek hamulcowy też. Warto sprawdzić, czy nie jest zapieczony. Powinien lekko chodzić.
Jak pomyte, wysuszone, to składamy w całość w odwrotnej procedurze do rozbierania.
Po poskładaniu zakładamy koło, dokręcamy śruby i depczemy hamulec - niech cylinderek wyjdzie do swojej roboczej wysokości. |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,36 sekundy. Zapytań do SQL: 19 |
|
|