|
|
| Autor |
Wiadomość |
fifek 
Zasłużony
zasłużony zjadacz sera
Marka: Opel
Model: Vectra
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8 16V
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 5 razy
Wiek: 26
Dołączył: 25 Kwi 2010
Posty: 275
Skąd: Pionki
|
 Wysłany: 2010-08-22, 16:32 mam c20ne czyli Opel
|
|
|
pytanie do znawców tematu i nie tylkop czli Arkos pomoz.
Mam orginalne GSi jak w innym temecie pokazałem, chce ogarnąć mechanike w nim czyli co?
pierścienie głowice zorbić?
pali troszkę na niebiesko na 100% uszczalka do wymiany.
co jeszcze?
wiadomo 2.0ne to silnik nie do zdarcia, a potrzebuje auta na dojazdy na uczelnie i w zime do pracy (koło 5 km mam)
co w nim zrobić? pierścienie wystarczą? czy może honowanie itp? |
_________________
pamiętaj! lpg niszczy silniki................ale tylko tym którzy go nie maja |
| Ostatnio zmieniony przez fifek 2010-08-23, 21:04, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 2010-08-22, 16:43
|
|
|
Nikt Ci nie powie co siedzi w silniku.... nawet Arek chyba ze to jego silnik tam siedzi  
Skoro bierze oliwe to albo dołem, albo góra (pomijam wycieki) Jesli masz kase to rób szlify i wkładaj nadwymiary, jesli to ma tylko jezdzic to pierscionki nowe + obróbka głowicy nowy rozrzad i bedzie jezdził.
Ale wszystko i tak okaze sie dopiero jak rozbierzesz silnik i zajrzysz do srodka.
Warto byłoby zmierzyc kompresje co na chwile obecna reprezentuje motor.
No i popraw posta, za szybko piszesz chyba |
_________________
 |
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
fifek
Zasłużony
zasłużony zjadacz sera
Marka: Opel
Model: Vectra
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8 16V
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 5 razy
Wiek: 26
Dołączył: 25 Kwi 2010
Posty: 275
Skąd: Pionki
|
| Wysłany: 2010-08-23, 19:34
|
|
|
no więc auto stoi na razie bo pękła mi cłodnica oleju, wziąłem się za ogarniecie elektryki a ta to kompletna patologia  , wyobraźcie sobie ze w moim c20ne wentylator sterowany jest masą, ot taki myk.
Nie wiem czy dam rade ogarnąć tę elektrykę. Jak co to będe pytał i robił fotki, mam nadzieje że pomożecie |
_________________
pamiętaj! lpg niszczy silniki................ale tylko tym którzy go nie maja |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grzes997
Administrator
Przebiegły Mechanik
Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy
Wiek: 46
Dołączył: 18 Kwi 2010
Posty: 2799
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-23, 20:02
|
|
|
| fifek napisał/a: | Mam orginalne GSi jak w innym temeciepokazeałem, chxce ogarnąć mechanike w nim cz\yli ci?
pierścienie głowice zorbić?
pali troszkę na niebiesko na 100% uszczalka do wymiany.
co jeszcze? |
Pisz składnie nie skrótowo tak żeby wszyscy mogli odczytać co masz nam do przekazania.
Jeśli chodzi o Twój silnik to z domyślnego teksu wynika że silnik pali normalnie tyle że kopci na niebiesko a jest to objaw uszkodzonych uszczelniaczy zaworów i zanim rozpoczniesz prace nad silnikiem proponował bym go przemierzyć a głównie jaka ma kompresję, czy znika olej etc po tych operacjach możesz wywnioskować czy ruszać układ tłokowo-korbowy i pierścienie. |
_________________
Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4713
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-24, 15:14
|
|
|
co do pierścieni:
próba olejowa powie czy trza robić dół czy nie
jak uszczelniacze d wymiany to wymień
innej drogi spalania oleju nie ma
przy próbie olejowej rozbieżności rzędu 2-3atm już nalezy traktować jako pierścienie do roboty
użyj zwykłego oleju silnikowego, po 1-2cm3 w cylinder
pamiętaj, aby wyjąć przekaźnik pompy paliwa, zeby pomiar bez oleju wyszedł wiarygodny |
_________________
|
|
|
|
|
|
fifek
Zasłużony
zasłużony zjadacz sera
Marka: Opel
Model: Vectra
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8 16V
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 5 razy
Wiek: 26
Dołączył: 25 Kwi 2010
Posty: 275
Skąd: Pionki
|
| Wysłany: 2010-08-30, 20:05
|
|
|
Panowie więc objaw jest taki, dymi na niebiesko, nieutrzymywał niskich obrotów ale jest już ok, czy to ze dymi na niebiesko moze być przyczyną uszkodzony przepływomierz?
Wczoraj dowiedziałem się od byłej właścicielki że miała kilka strzałów w dolot, czy może być wina przepływki?
Kurcze już sam nie wiem bo z rana nawet po 5 dniach stania auto pali od strzała, przekręcam kluczyk, z 3-4 razy przekręci i dziabie. |
_________________
pamiętaj! lpg niszczy silniki................ale tylko tym którzy go nie maja |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4713
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-30, 20:15
|
|
|
na niebiesko - żre olej
na biało - żre płyn chłodniczy
na czarno - za bogata mieszanka
sprawdź ciśnienie sprężania na garach, będzie jasność |
_________________
|
|
|
|
|
|
fifek
Zasłużony
zasłużony zjadacz sera
Marka: Opel
Model: Vectra
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8 16V
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 5 razy
Wiek: 26
Dołączył: 25 Kwi 2010
Posty: 275
Skąd: Pionki
|
| Wysłany: 2010-09-02, 20:27
|
|
|
| ok jutro sprawdzę, kolejne pytanie jakie ciśnienie powinno byc, bo jak rozmawiam z mechanikiem znajomym to mówi że około 10 na cylinder jak bedzie wyższe to niekoniecznie dobrze bo olej doszczelnia silnik jak bedzie niższe to gorzej więc jakie powinno być? |
_________________
pamiętaj! lpg niszczy silniki................ale tylko tym którzy go nie maja |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4713
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-09-02, 20:54
|
|
|
| fifek napisał/a: | | jakie ciśnienie powinno byc |
ja obecnie mam w calibrze:
10.5 10 10 11
silnik nie bierze ani grama oleju
nadmierne sprężanie to opór dla paska i może go ogolić z zębów, ale to by musiało być w ne z 16-17 atm - grzesiek ja37 miał tak w corsie i mu ogoliło pasek
uważam, że 10 to przyzwoita wartość
znam ne mające 7 na gar - piło olej ok. 1l/1000 ale jeździło dobrzze, bez cudów, więc masz sporo czasu zanim padnie
zmierz kompresję wykorzystując próbe olejową, ona powie ci wszystko o stanie pierścieni
pisałem wcześniej o tym |
_________________
|
|
|
|
|
|
fifek
Zasłużony
zasłużony zjadacz sera
Marka: Opel
Model: Vectra
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8 16V
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 5 razy
Wiek: 26
Dołączył: 25 Kwi 2010
Posty: 275
Skąd: Pionki
|
| Wysłany: 2010-09-03, 22:16
|
|
|
No więc po pomiarach wyszło:
13 11 12,5 0 na ostatnim garze brak spręzania |
_________________
pamiętaj! lpg niszczy silniki................ale tylko tym którzy go nie maja |
|
|
|
|
|
szymon 1587cm3
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 2010-09-03, 22:51
|
|
|
| fifek napisał/a: | | na ostatnim garze brak spręzania |
Nie sapał podczas pomiaru? Koncówka dobrze wcisnieta/wkrecona? Z tego co pisałes to długo stał Tez miałem taki silnik który stał 2 lata nieruszany i na jednym garze było 0 bar. Wystarczylo zdjac pokrywe klawiatury i recznie "doklepac" zawor i bylo dobrze. Zastal sie poprostu w pozycji "otwarty" i niedomykał. |
_________________
|
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4713
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-09-04, 08:56
|
|
|
| fifek napisał/a: | No więc po pomiarach wyszło:
13 11 12,5 0 na ostatnim garze brak spręzania |
dobrze, ale jakie były wartości przy pomiarze na sucho?
co do braku kompresji - tak jak mówi szymon, mógł sie zawór powiesić |
_________________
|
|
|
|
|
|
N0Name
Nowicjusz
Kadettttt
Marka: Opel
Model: Kadett
Oznaczenie silnika (symbol): c20ne
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 22
Dołączył: 08 Wrz 2010
Posty: 4
Skąd: Białystok Fasty
|
| Wysłany: 2010-11-05, 23:10
|
|
|
| dołącze sie do tematu z pytaniem. Czy zły olej bądz słabe jego cisnienie powoduje zła prace popychaczy a za razem słabsza kompreche?? |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4713
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-11-06, 08:21
|
|
|
| N0Name napisał/a: | | Czy zły olej bądz słabe jego cisnienie powoduje zła prace popychaczy |
tak
| N0Name napisał/a: | | a za razem słabsza kompreche?? |
nie
klekocze jak diesel tylko |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
