[KubaK]

Witam
Od samego początku jak kupiłem Corsę mam taki problem, że jak jadę po jakiś nierównościach to słyszę dochodzące gdzieś z przodu stukanie. Jako, że nie lubię mieć jakiś luzów itp to do wymiany poleciała od razu przekładnia kierownicza, amortyzatory i te mocowania amorków i sprężyn od góry. Sprawdzone miałem na stacji diagnostycznej części metalowo-gumowe zawieszenia i też są ok.
Mimo tych wymienionych elementów stukanie na nierównościach cały czas nie ustały
Ostatnio mój kolega, który coś tam się zna na mechanice przestawiał moje auto pod domem i mówi, że stuka mi gdzieś na przegubie (krzyżaku) kolumny kierowniczej - ten element z dwoma przegubami, który łączy przekładnię z kolumną. Przy energicznych ruchach kierownicą na postoju na górnym przegubie tego krzyżaka czuć jakiś delikatny luz... I teraz moje pytanie czy ten luz może powodować takie stukanie na nierównościach? Czy jest możliwość aby te nierówności w jakiś sposób przenosiły się na ten element? W następnym tygodniu podjadę na jakiś szrot i może podmienię ten przegub i zobaczę czy to coś da ale nawet jeżeli stuki ustaną to czy szukać przyczyny gdzieś jeszcze bo w końcu od czegoś ten luz powstać musiał chyba, że to była po prostu jakaś wada i sama wymiana starczy...
Się rozpisałem ale mam nadzieję, że wytłumaczyłem dobrze o co chodzi

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Stuki na nierównościach mogą się brać z luźnych łączników stabilizatora, nic nie wspomniałeś że były wymieniane a łatwo je sprawdzić, po prostu rozbujaj samochód na boki rączkami jak będzie luz słychać to na 100 % łączniki możesz jeszcze za pomocą kolegi który CI będzie bujał samochodem a ty trzymaj rękom łącznik to wtedy wyczujesz w ręce te luzy, często też luz robi się na samych gumach stabilizatora ale to rzadkość. Krzyżak na kolumnie też może stukać ale na pewno byś go tak samo słyszał podczas postoju ruszając kierownicą a z tego co piszesz są lekkie luzy a stuków nie słychać

[Pani Reklama]

[KubaK]

Grzes997, rzeczywiście łączników stabilizatora nie zmieniałem
Też o nich myślałem ale nie sądziłem że mogą one stukać jakoś
Obadam to Twoją metodą, a najlepiej profilaktycznie wymienię bo za mojej kadencji w tym aucie tego nie wymieniałem

[Pani Reklama]

[Grzes997]

najpierw sprawdź możesz też mieć gumy wystukane na samym stabilizatorze i jak będzie na nich lekki luz to tez je wymień bo w przeciwnym wypadku nowe łączniki nie pożyją długo, a właśnie objawem luźnych łączników są stuki na lekkich nierównościach terenu, stuka tak że można szału dostać.

[KubaK]

[Grzes997]

Łącznik jest on przykręcony do amortyzatora a druga strona do stabilizatora, stabilizator to taki wygięty pręt w kształcie litery U, jak będziesz dalej patrzeć na stabilizator to dojrzysz mocowanie stabilizatora do kołyski są tam dwie opaski przykręcone śrubami do kołyski kluczem Torx 12 i tam możesz mieć luz.
tu masz zdjęcie jak wygląda łącznik.


gumy tez są dostępne w sklepach choć wymiana jest tragiczna, małe rączki i dobry klucz, ja po wymianie gum zmieniam te śruby na zwykłe M8 na klucz 13 łatwiej się wkręca i wykręca

[KubaK]

Grzes997, hehe, ogólnie wiem jak łączniki wyglądają ale nie wiedziałem gdzie sa te gumy na samym stabilizatorze
Pewnie dostęp jedynie z kanału ogólnie to trzeba coś odkręcać? Przód podnosić? Czy wystarczy odkręcić stabilizator, zmienić gumy i przykręcić?

[Grzes997]

Starczy dźwignąć z jednej strony, odkręcić koło potem łącznik, stabilizator się troszkę zluzuje a Twoim oczom ukaże się guma stabilizatora, można je przy lekkiej gimnastyce wymienić bez kanału.

[KubaK]

Łączniki stabilizatora wczoraj wymienione na nowe. Dzisiaj wymieniam przegub kolumny kierowniczej (krzyżak) i zobaczymy jaki będzie efekt. Tych mocowań stabilizatora gdzie są te gumy nie mogłem dojrzeć przy wymianie łączników niestety. Trzeba będzie chyba to zlecić jakiemuś mechanikowi

[ Dodano: 2010-06-14, 13:40 ]
Właśnie dopadłem fotoporadnik jak wymienić sworznie wahacza tu na forum... powiedzcie czy one też mogą dosyć głośno stukać? Jak je sprawdzić przed wymianą żeby nie robić sobie zbędnych kosztów?

[Grzes997]

Jutro zrobię zdjęcie łącznika oraz stabilizatora w Astrze ale to jest to samo to zobaczysz gdzie są te gumy.

[ArKos]

Cytat:

Jak je sprawdzić przed wymianą żeby nie robić sobie zbędnych kosztów?

pisze w poradniku - unieść koło do góry i szukac luzu w osi pionowej koła

tu też jest na ten temat:
http://forum.samnaprawiam...szenia-vt70.htm

[KubaK]