|
|
| Autor |
Wiadomość |
darekbryku
Początkujący darek

Marka: opel
Model: Vectra A
Oznaczenie silnika (symbol): c25xe
Paliwo: PB
Wiek: 30 Dołączył: 02 Cze 2010 Posty: 27 Skąd: Czaplinek
|
Wysłany: 2010-06-24, 11:39 KOREKTOR siły hamowania GOLF 3
|
|
|
witam, prosze o podpowiedz na co zwrócic uwage podczas wymieniania korektora siły hamowania w golf 3, , znajomy chce go wymienic bo ma słabe hamulce i dostał inny kolektor , czy ta wymiana nie zepsuje czegos
pozdrawiam
Poprawiłem post/rafaln1 |
_________________ Darek |
| Ostatnio zmieniony przez rafaln1 2010-06-26, 20:58, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2799 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-24, 11:49
|
|
|
| Z wymianą korektora nie ma żadnych problemów jedynie z czym możesz mieć problem to z odkręceniem przewodów hamulcowych proponował bym parę dni przed wymianą spryskać środkiem penetrującym potem dobry klucz i jazda do przodu, po wymianie trzeba odpowietrzyć hamulce najlepiej cały układ. |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4713 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-24, 11:51
|
|
|
moim zdaniem korektor w golfie działa tak samo jak w astrze kombi
żadna filozofia z wymianą:
- odkręcasz cięgno regulujące siłę hamowania
- odkręcasz przewody hamulcowe
- demontujesz korektor i montujesz nowy
- przykręcasz przewody hamulcowe
- przykręcasz cięgno
- zalewasz max hydrolu do zbiorniczka i odpowietrzasz
tu opisano odpowietrzanie: http://forum.samnaprawiam...mulcow-vt45.htm
praktyczne uwagi:
- nakrętki przewodów hamulcowych wchodzące w korektor na pewno bedą mocno brudne (błoto itp) i zapieczone, więc mechanicznie miedzianą szczotka bym wstępnie oczyścił i penetratorem na kilka minut popsikał
- zaopatrz się w "żabke" taką jak do instalacji wodkan sie używa... nieraz uratowała mi skóre jak śruba się objechała i żadnym kluczem nie dało się odkręcić - pamietaj że te bedą mosiężne więc miękkie i szybko się będą niszczyć przy próbie odkręcania zapieczonych
- zanim odkręcisz te przewody to dobrze by było sprawdzić, czy nie wymagają wymiany - korozja, wżery, uszkodzenia itp, wtedy mozna pomierzyć długości i podjechać autem do motoryzacyjnego... ja do kadeta zapakowałem komplet nowych, miedzianych przwodóów hamulcowych z POLONEZA (tak, z poloneza), jedynie musiałem kupić 2 redukcje na gwinty w pompie hamulcowej i to wszystko |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
darekbryku
Początkujący darek

Marka: opel
Model: Vectra A
Oznaczenie silnika (symbol): c25xe
Paliwo: PB
Wiek: 30 Dołączył: 02 Cze 2010 Posty: 27 Skąd: Czaplinek
|
Wysłany: 2010-06-24, 11:51
|
|
|
Dzieki
[ Dodano: 2010-06-24, 15:17 ]
no to wymienilismy ten kolektor siły chamowania, najgorszymi srubami były sruby mocujace kolektor do uchwytu na belce tylnej, były wpuszczone w gniazda i na imbus gdzie imbus 5 był za mały a imbus 6 za duzy musielismy zrobic imbus 5,5, a lepszym sposobem odcielismy sruby fleksem i dlalismy wszystkie nowe, |
_________________ Darek |
|
|
|
 |
prezesik25
Zasłużony VAG grupa


Marka: Volkswagen
Model: Golf 3, Polo 86c2f
Oznaczenie silnika (symbol): 1.4 ABD, 1.4D 1W
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 63
Pomógł: 5 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Lut 2010 Posty: 381 Skąd: Łęczyca / Daszyna
|
Wysłany: 2010-06-24, 16:26
|
|
|
No właśnie się trochę spóźniłem, ale miałem napisać, że największy problem to zapieczone śruby. Ale jak się udało to super |
_________________ Jeżeli piszę bez polskich znaków to znaczy, że piszę z komórki - proszę o wyrozumiałość.
|
|
|
|
 |
Wasyl
Zasłużony


Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 12 razy Wiek: 22 Dołączył: 08 Maj 2010 Posty: 360 Skąd: Lublin
|
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4713 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-24, 19:39
|
|
|
nie taka żaba... najlepsze są te "socjalistyczne" sprzed 20 lat, ta to nawet koło takiej prawdziwej żabki nie leżała |
_________________
|
|
|
|
 |
Wasyl
Zasłużony


Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 12 razy Wiek: 22 Dołączył: 08 Maj 2010 Posty: 360 Skąd: Lublin
|
Wysłany: 2010-06-24, 20:02
|
|
|
ArKos, to pokaż to cudo, może wynipie gdzieś i zanabyje |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4713 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-24, 20:09
|
|
|
ziom, zapomnij... tego już nie ma w sprzedaży
ja mam taką:
|
_________________
|
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2799 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-24, 21:17
|
|
|
Arek ta nowa żabka jest lepsza od tej co ty zaprezentowałeś ma dłuższe ramię co powoduje że sama zaciska się na odkręcanym elemencie tylko trzeba nią w odpowiednią stronę kręcić, ja taka żabką jak kolega pokazał na allegro luzuję drążki kierownicze i niema szans żaden drążek zawsze ja wygrywam z żabka w ręce. |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4713 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-24, 21:36
|
|
|
ona sie jakaś taka polichawa wydaje cienkie te ramionka jakieś, nie wiem
ta moja komunistyczna przeżyła gehennę przez lata - raz to nabiłem na chama na rękojeść zaciśniętej na rurze żaby rurę przedłużkę... taką ponad metr długości, calowa
powiesiłem się na tym i odkręciłem - mój wujek zrobił tak bo niczym sie tego nie dało odkręcić |
_________________
|
|
|
|
 |
marekskok
Nowicjusz

Marka: vw golf4
Model: 1.4 16v
Oznaczenie silnika (symbol): ahw
Paliwo: PB
Dołączył: 01 Sty 2011 Posty: 2
|
Wysłany: 2011-01-01, 21:18
|
|
|
| witam was potrzebuje pomocy ma golfa 4 i problem z abs podczas odpalania kontrolka zapala sie i gasnie ale po 100 metrach około zapla sie ponownie 1 wymieniłem czujniki abs i oczysciłem wszystko chciałem wymienic sterowik z pompa ale niewiem jk sie do tego zbrac po potrzebował bym jakies kody do wpisania nowego sterownika prosze o pomoc |
|
|
|
 |
|
|