[ArKos]

do napisania posta skłoniła mnie refleksja związana z wczorajszym widokiem, który miałem okazję widzieć podczas umówionego z MaQ spotkania:



nie jest to pierwszy tego rodzaju widok, zdarzyło mi się wcześniej kilka razy widzieć paska na lawecie
nie golfa, nie polo, nie jettę tylko paska właśnie

często (nawet bardzo) widywałem również lagunę II

mój kolega kupił do firmy 4 peugeoty 407
przez pierwszy rok rekordzista był w serwisie łącznie 4 miesiące, ten najmniej awaryjny około miesiąca
ciekawostka: podczas powrotu z podróży służbowej nagle opadły wszystkie 4 szyby w dół - nie dało się ich podnieść, wrócili do domu umoknięci i zziębnięci, bo lało jak diabli... ciekaw jestem zimy i temperatury -25*C, a ja jadę z moimi dziećmi i nagle szyby się otwierają na max...

inny kolega który zanabył sobie lagunę II sprzedał ją po 2 latach bo miał dość - 4-krotnie wracał autem na lawecie do domu, z czego raz za granicą
a to po podejściu do auta nie da się wejść bo sie nie otwarło, a to jak udało się wejść to nie pozwoliło się odpalić... generalnie problem systemu bezkluczykowego

słyszy się dużo - że super, że nowoczesne, bezpieczne itepe
ja jeźdżę starymi oplami i nigdy (tfu! tfu!) nie wracałem do domu na lawecie
omega miała 322.000 przelotu, astra F kombi 308.000, inne ponad 200.000 i to sporo
co jest z tymi autami?
przecież one są nowe... iel można najeździć przez rok, dwa, no powiedzmy trzy? 100.000? 200.000?
to nie jest przebieg przecież

jak tak w salonie patrzę na nowe auta, to już wiem czemu lubię stare ople

NOWA corsa, czy astra III - wszędzie w środku twrdy chamski plastik
skoda wcale nie lepiej
fiat - tu nawet nie ma co pisać
materiały jakich teraz uzywają producenci np na tapicerkę foteli, w dotyku jest jak szmaata do podłogi - nawet niekiedy mniej miły

czy to świadome działanie producentów, żeby zrobić auto notorycznie sie psujące i mieć frajera, który będzie co chwile zostawiał kase w serwisie?
czy to po prostu wpadki w wypadku niektórych modeli?

wiem, auta projektują księgowi i stąd kiepska jakość ogólnie
ale dlaczego pewne modele najczęściej widzi się na lawetach a niektórych aut klasy gorszej, tańszych i uchodzących za mniej solidne się nie widzi?

jakie jest wasze zdanie?

[Pani Reklama]

[vitara]

Moje przemyślenia są takie

Laguna to zawsze była "królowa lawet" i im nowsza tym bardziej kocha lawety

Nigdy nie kupię nowego auta dlatego że nie mógł bym patrzeć jak 1000 czy 2000zł co miesiąc idzie w błoto - spadek wartości.

Osobiście nie doskwiera mi różnica komfrotu w jeździe 10 letnim fordem w porównaniu do najnowszego.

Generalnie im młodsze auto tym więcej elektroniki droższy osprzęt.
Na przykład w nowych toyotach rzadko kiedy da się naprawić usterki elektroniczne praktycznie zawsze odsyłane są do serwisu

Prawda jest też taka że z autami jak z laptopami kupisz nowy i padnie a te co maja 5 lat to chodzą i chodzą bo co miało się zepsuć to się zepsuło

Wszyscy wszędzie szukają oszczędności wydajności i zysku i to samo robią producenci aut.

Poza tym jaki był by zysk w zrobieniu niezniszczalnego golfa II teraz ? Żaden
Trzeba produkować takie auta aby zmusić ludzi do tego żeby wymieniali co dwa lata
i po tym okresie auto ma tak paść żeby nikomu nie chciało się naprawiać

Apropos spróbujcie kupić do nowszych aut zestaw np pieścieni na tłoki - często nie są dostępne to nie traktor C - 360 gdzie co parę lat robiło się kapiltkę i do przodu no i ursus podupadł a gdyby psuły się co dwa lata do postaci nienaprawialnej kwitł by

[Pani Reklama]

[MaQ]

hehe co do Laguny to powiem tyle że ciocia miała lagune i coś sie spipszyło w niej,część 2 tys,termin oczekiwania miesiąc bo z francji ściągali.Wolała auto w komis dać.

A co do nowych aut to przecież słyszy się co jakiś czas że właściciele danych modeli danej marki z tego i tego okresu proszeni o wizytę w ASO bo auto ma usterkę np. SAMOZAPŁON pod maską

[Pani Reklama]

[fifek]

No aj też się odezwę w tej kwesti.
Arkos nie tylko ty nad tym myślałeś.
Zauważyć trzeba ze nowe auta sa naszpikowane elektroniką, wszystko niby dla komfortu, jednak wiemy e elektronika lubi się psuć.
Np. mam w domu w sumie 2 VW Polo, znaczy się moja mama jest właścicielką 9N z 2003 roku a drugie ma jej mąż, jednak Polo z 97 roku, Polo mojej mamy co chwila czek i EPC błedy standardowe wywala, w drugim starszym od 3 lat zero wkładu w auto.
W nowym polo głównie figle płata elektronika.
Zauważyć trzeba ze mechanika się psuje rzadziej niż elektronika, dlatego widzimy czesto gęsto nowe auta na lawetach.
Kolejna sprawa to wymogi niby ekologiczne: kiedyś lakiery były na bazie rozpuszczalników a teraz wodne, bo ekologiczniejsze. Kolejna rzecz: Koncerny stosują myki żeby aut nienaprawiać tylko wymieniać, Zobaczcie na toyote, ich silniki sa na 500 tyś km i autko idzie do "krainy wiecznie prostych i idealnych dróg".

[ArKos]

[Baranek]

[prezesik25]

Dlatego ja kocham swojego niezniszczalnego golfa3 dlaczego?:

- brak dodatkowej elektroniki, tylko sterownik silnika
- rocznik 91 z grudnia - zaliczany do tych trwalszych niż te z 96 czy 97 roku
- brak immo, elektrycznych szyb, ABS, ESP itp. innych pierdół

Poprostu najprostszy w naprawach i budowie silnik, do którego idą tylko dwie wiązki elektryczne, przy zakładaniu której nie ma prawa się pomylić, bo wtyczki nie będą pasować. Prostota napraw, obsługi itp.
Przykładowo głupi olej silnikowy zmieniam bez wjeżdżania na kanał - korek spustowy i filtr oleju sięgam od góry

No i żywotny (choć słaby) silnik, który nadal jeździ na półsyntetyku i ma przejechane 308 tys.km, z czego przeszło 210 na LPG.

oto ten sprzęt:

http://www.fotosik.pl/pok...5de4a31fa1.html

[vitara]

Tak ale :
- nie unikniemy postępu
- nie unikniemy nowszej generacji aut
- nie bedziesz go miał wiecznie
- od elektroniki nie da się uciec
- sam przyznasz ze komfort na dłuższej trasie marny

Ja to sobie myślę że fajnie jest mieć autko 10 do 20 letnie bo to i części tańsze i co się miało zepsuć to już padło i nie traci tak na wartości

[fifek]

vitara, zgadza się, a jak padnie to koszta małe, prezesik25, msz tak z prostej przyczyny: mechanika nie elektronika ale jak bys się na opal przesiadł to byś bajkę miał (nie no żartujkę, każdy lubi to co ma) odnośnie elektroniki sami producenci wspomagają się elementami na krótsze trasy, sami zobaczcie taka Laguna II. alu wywalasz na 10 minut i auta nie odpalisz, immo nie pozwoli, jak się rozładuje akku w Lagunie to co robić: Laweta, kolejna rzecz w rozrządzie, miałem przyjemność pomagać przy wymianie paska w Lagunie II, wierzxcie mi gra niewarta świeczki, kłopotów co nie rada.

[Wasyl]

[Baranek]

W nawiązaniu do ekoteroryzmu i ekodebilizmu
http://www.joemonster.org...h_malo_sie_mowi

Wczoraj podano że do samochodów osobowych ma wejść w życie spełnianie postanowień normy EURO5
Część producentów będzie miała problemy z dostosowanie samochodów do tych wymagań a część niektórych modeli zostanie wycofanych z produkcji.

Może ktoś z szanownych kolegów wie na przykład dlaczego ekoterroryści z Greenpeace nie przykują sie do drzwi białego domu bo wuj Sam nie ratyfikował układu z Kioto tylko czepiają sie mi rury wydechowej?
Co Wuj sam daje kapusie ekobandytom więc ma spokój

[Grzes997]

[ArKos]

heh... no to pociągnę temat dalej

gebelsy zjechali, czyli rodzina z niemcowni jest w odwiedziny na 2 tygodnie

drugie auto od nich (chrzestna mojej córki z mężem) to mondeo 2.0 TDDI 90kM z 2001 roku w zasadzie to 2002
nalatane 190 tyś km

sie klima spsowała, bo nie działa, więc dziś pojechaliśmy u nas do mojego znajomego, ci mi w vectrze robił
tam w niemcowni serwis klimy kosztuje od 200-400 ojro a u nas sprawdzenie szczelności + napełnienie too 180zł, więc niecałe 50 ojro

pomijam samą zabawę z klimą, ale auto

wielokroć w ogłoszeniach jest:

"nie eksploatowane/nie wybite/nie zjeżdżone na polskich dziurawych drogach, jeździło tylko na niemieckich autostradach" etc

łomatkoboska... przód rąbie - na moje ucho albo sworzeń wahacza albo tuleja wahacza
tył rąbie - albo tuleje albo wydech wali o nadwozie

generalizując: auto 4 miesiące temu przeszło TUV i dostało go na 2 lata

ja pier***** po prostu szok nawet na minimalnych dziurkach tłucze niemożebnie

fakt, że auto po drodze nie lata - kilka zakrętów dość dynamicznie poszedłem i za wyjątkiem akustyki niemiłej dla ucha nic innego nie miało miejsca - szło zadanym torem jazdy i nie uciekało
ale te luzy w zawieszeniu to o pomste do nieba wołają...

ogólnie fajne - niby tylko 90kM ale jak turbina zaczyna pompować to nieźle sie odpycha całkiem pryjemnie się tym jeździ

może go kupie na handel od nich - ma sporo wad lakierniczych wynikających z użytkowania, jakieś lekkie przycierki parkingowe, wgniotki, ryski itp - niedużym kosztem pousuwam i do żyda
może to pudło wycyganie za 1500 ojro, bo słyszę tylko "daz is szajs, total szrot, unmygliś probleme mit dis auto"

tylko że to jeszcze chyba jest auto z "dobrego rocznika" czyli bez nadmiaru elektroniki, bo na to akurat nie narzekają, tylko na mechanikę

[Piotras666666]

Odnośnie jakości aut zastanawia mnie także przyszłość podwórkowych mechaników...

Nowe autka mają od groma elektroniki. Do naprawy usterki nie raz potrzeba udać się do serwisu na kompa.
Dobry przykład znajomego. Posiada Forda Mondeo z 2007r. Chciał wymienić klocki (zaprawiony w bojach więc zabrał się za to sam). Jak się okazało by wymienić klocki trzeba jechać na serwis by za pomocą komputera cofnąć tłoczki... o.0
Sam nic nie zdziałał...

Aż strach pomyśleć ile niedługo będziemy wydawać na naprawy niewielkich usterek w Naszych autkach.
Sami już raczej nic nie zrobimy...

[Grzes997]