[PrK89]

Witam.
Mam Golfa II 1,6 jest na gaźniku silnik sterowany kompem.
Wydaje mi się że zasysa lewe powietrze ponieważ podczas pracy silnika słychać jakby gdzieś było zasysane lub wydmuchiwane powietrze w okolicach gaźnika.
Próbowałem znaleźć źródło tego syczenia ale bez rezultatu może ktoś z was miał podobny problem i wie co z tym zrobić. Auto czasami podnosi obroty nieznacznie ale jednak.
Oczekuje na porady.

[Pani Reklama]

[ArKos]

jeżeli w okolicy gaźnika, to jako pierwsze nasuwa mi się uszczelka pomiędzy gaźnikiem a kolektorem ssącym
a nie spadło ci jakieś podciśnienie ewentualnie wężyk nie sparciał?
po latach guma lubi się kruszyć i pękać

[Pani Reklama]

[prezesik25]

najprędzej będzie do wymiany podstawa gumowa wtrysku/gaźnika.
Objawem tego jest to, że faluje obrotami jak przy uruchomionym silniku będziesz próbował przechylać na boki cały gaźnik łapiąc za filtr powietrza (tak aby nic nie urwać )

Problemy występują na LPG i na PB?

[Pani Reklama]

[Baranek]

Tak jak koledzy piszą podkładka pod gaźnikiem. Jak już kupić porządną. Jeśli to Pierburg 2EE możesz mieć 2 do wyboru. Jedno częściową lub trzy. Ta trzy jest droższa ale lepsza więc tą bym polecał.
Druga sprawa
To syczenie pojawia się jak wciśniesz hamulec czy cały czas gdzieś sobie syczy?

Koniecznie posprawdzaj wszystkie wężyki od podciśnienia w gaźniku. Dodatkowo wąż z zaworem zwrotnym na połączeniu servo - kolektor ssący.
Tyle co mi przychodzi na myśl

[PrK89]

Podstawa gaźnika była zmieniana tak samo jak i przewody jakiś czas temu.
Syczy cały czas nie zależnie czy to PB czy LPG.
Jutro wyjmę gaźnik i jeszcze raz sprawdzę szczelność przewodów.
Nie podoba mi się to tym bardziej że pobór paliwa znacznie się zwiększył.
Pomijam szczegół że ma zupełnie przerobiony wydech na sportowy ale to nie możliwe żeby to spowodowało zwiększenie poboru paliwa o 2 L/ km, a tego syczenia wcześniej nie było.

[Baranek]

Jak zmieniałeś podstawę to nie odkręcaj już gaźnika.
Zakładam oczywiście że tam wszystko jest OK.

Parownik jaki stary od LPG. Może membrana już sparciała lub pękła.

Z przewodami może być tak że jak są to gumowe w oplocie tekstylnym to można nie zauważyć na pierwszy rzut oka.
Chyba ze gdzieś na połączeniu gaźnik - filtr powietrza uszczelka się podwinęła lub coś i tam zasysa na boku