|
|
| Autor |
Wiadomość |
dominik9393 
Początkujący
Marka: Opel
Model: Astra F
Oznaczenie silnika (symbol): C14SE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 18
Dołączył: 07 Lut 2012
Posty: 21
|
 Wysłany: 2012-02-07, 19:12 Głowica Opel Astra F 1.4 8v MPI 82KM C14SE 1996r
|
|
|
Witam. Muszę wymienić w mojej astrze uszczelniacze zaworowe, a żeby to zrobić muszę zdjąć głowicę. Jak wiadomo przy każdym demontażu głowicy należy wymienić uszczelkę. Tu nasuwa się moje pytanie: jak wygląda głowica w asterce z tym silnikiem (jak w temacie)? Sąsiad (mechanik) mówi mi że składa się z dwóch części i że muszę dwie uszczelki kupić i teraz nie wiem czy chodzi mu o pokrywę wałka rozrządu i zaworów, czy jeszcze jedna część głowicy jest? Proszę o wyjaśnienie. Gdyby tak nie było, to pozwoliło by mi to zaoszczędzić troszkę pieniążków, a mam parę części w mojej astrze do wymiany więc każdy grosz jest dla mnie cenny 
Z góry dziękuję i proszę o szybką odpowiedź |
_________________
Opel Astra F 1.4 8v MPI C14SE 82 KM 1996r |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2012-02-07, 21:06
|
|
|
| dominik9393 napisał/a: | | Sąsiad (mechanik) mówi |
A trzeźwy był?
A Ople zna?
Głowica to jedna część i uszczelka jest miedzy głowicą a blokiem. Na głowicę montuje się obudowę wałka rozrządu a jako uszczelnienie stosuje się silikon techniczny lub uszczelkę w tubie. Fabrycznie stosowano silkon techniczny lub paste uszczelniającą więc niech ten "mechanik" nie bredzi o uszczelce. |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dominik9393
Początkujący
Marka: Opel
Model: Astra F
Oznaczenie silnika (symbol): C14SE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 18
Dołączył: 07 Lut 2012
Posty: 21
|
| Wysłany: 2012-02-07, 21:12
|
|
|
Też mi się to wydawało niezbyt prawdziwe, więc sprawdziłem głowicę i nie widziałem żeby z dwóch części się składała, ale wolałem też się upewnić na forum, bo jeszcze nie kupiłem. Dzięki za pomoc
A pod pokrywę zaworów lepiej dać jakąś pastę uszczelniającą (silikon czy coś) czy można nałożyć na tej co jest? Bo prawdopodobnie jest tam taka gumowa czy silikonowa.
btw jestem świeżym użytkownikiem opla więc proszę o wyrozumiałość |
_________________
Opel Astra F 1.4 8v MPI C14SE 82 KM 1996r |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2012-02-07, 21:23
|
|
|
| To co jest, to trzeba zeskrobać lub zmyć nitro. Silikon jest jednorazowego użytku. |
_________________
|
|
|
|
|
|
dominik9393
Początkujący
Marka: Opel
Model: Astra F
Oznaczenie silnika (symbol): C14SE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 18
Dołączył: 07 Lut 2012
Posty: 21
|
| Wysłany: 2012-02-24, 18:51
|
|
|
Troszkę odświeżę temat... Głowica w astrze jest dwuczęściowa... a mianowicie: w pierwszej części znajduje się wałek rozrządu i aparat zapłonowy, a w drugiej dolnej, są zawory i całą reszta. Więc sąsiad wiedział co mówi
A skoro już piszę... to podpowie ktoś jak zmienić uszczelniacze? głównie chodzi mi o to jak zdjąć sprężynki z zaworów... Głowice mam zdjętą. Szukałem na forum i google ale znalazłem tylko instrukcje, gdzie głowice są założone... Czy pozostaje mi tylko dorobić jakiś klucz żeby zdjąć sprężynki? Czy jest możliwość w łatwy sposób to zrobić? |
_________________
Opel Astra F 1.4 8v MPI C14SE 82 KM 1996r |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2012-02-24, 20:13
|
|
|
| dominik9393 napisał/a: | | Głowica w astrze jest dwuczęściowa... |
D u p a
| ArKos napisał/a: | | Głowica to jedna część |
| dominik9393 napisał/a: | | w pierwszej części znajduje się wałek rozrządu i aparat zapłonowy |
To jest OBUDOWA WAŁKA ROZRZĄDU a nie część głowicy.
| dominik9393 napisał/a: | | jak zmienić uszczelniacze? |
Nacisnąć miseczkę sprężyny na podpartym zaworze ((klocek drewniany) i wyjąć zabezpieczenia czyli zatrzaski zaworu. Zejdzie mizeczka i sprężyna i zobaczysz uszczelniacz.
Nacisnąć można np stojakiem wiertarki stołowej z wsadzoną rurą 3/4 cala. Albo zrobić sobie z płaskownika jakąś dźwignię do imadła. |
_________________
|
|
|
|
|
|
dominik9393
Początkujący
Marka: Opel
Model: Astra F
Oznaczenie silnika (symbol): C14SE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 18
Dołączył: 07 Lut 2012
Posty: 21
|
| Wysłany: 2012-02-24, 20:58
|
|
|
| ArKos napisał/a: | | To jest OBUDOWA WAŁKA ROZRZĄDU a nie część głowicy. |
No właśnie o to chodziło... dzięki za sprostowanie 
| ArKos napisał/a: | Nacisnąć miseczkę sprężyny na podpartym zaworze ((klocek drewniany) i wyjąć zabezpieczenia czyli zatrzaski zaworu. Zejdzie mizeczka i sprężyna i zobaczysz uszczelniacz.
Nacisnąć można np stojakiem wiertarki stołowej z wsadzoną rurą 3/4 cala. Albo zrobić sobie z płaskownika jakąś dźwignię do imadła. |
Dzięki, jutro z rana wezmę się za to
mam nadzieję że spalanie oleju w moim przypadku to wina uszczelniaczy... a pobór oleju jest katastrofalny!! co 300 km muszę dolewać 2l oleju... Gdy rozebrałem "górę" silnika to zauważyłem że coś już ktoś robił i szczerze mówiąc ten ktoś odwalił taką fuszerkę że aż żal było patrzeć... mam nadzieję że nie pobiera oleju przez pierścienie bo to już droższa sprawa... a stan tłoków jest taki jak by ktoś nie dawno je wymieniał, ale mogę się mylić.... Może być jeszcze jakaś inna przyczyna poboru oleju?? zaznaczam że auto nie kopciło na siwo!! tylko na biało!! a płyn chłodzący jest koloru brązowego... może to ma jakiś związek? no i mokro było pod pokrywą wałka, tą od góry więc podejrzewam że tamtędy też uciekało... ale miałby ktoś jeszcze jakiś pomysł co do tego oleju? |
_________________
Opel Astra F 1.4 8v MPI C14SE 82 KM 1996r |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2012-02-24, 21:20
|
|
|
| dominik9393 napisał/a: | | auto nie kopciło na siwo!! tylko na biało!! a płyn chłodzący jest koloru brązowego... może to ma jakiś związek? |
Olej w płynie... Pęknięta głowica lub uszkodzona uszczelka głowicy. Być może ktoś coś na szybko robił żeby pozbyć się auta.
2l oleju na 300km to katastrofa. Same uszczelniacze niemożliwe, aby aż tyle brały. |
_________________
|
|
|
|
|
|
dominik9393
Początkujący
Marka: Opel
Model: Astra F
Oznaczenie silnika (symbol): C14SE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 18
Dołączył: 07 Lut 2012
Posty: 21
|
| Wysłany: 2012-02-25, 08:04
|
|
|
| Głowica nie jest pęknięta, mam ściągniętą i sprawdzałem dokładnie. Więc pozostaje tylko uszczelka. Idę się za to zabrać. |
_________________
Opel Astra F 1.4 8v MPI C14SE 82 KM 1996r |
|
|
|
|
|
szymi870
Średnio Zaawansowany
Marka: opel
Model: corsa
Oznaczenie silnika (symbol): 1s2l
Paliwo: PB
Wiek: 21
Dołączył: 22 Lip 2010
Posty: 92
Skąd: Zgierz
|
| Wysłany: 2012-02-25, 08:28
|
|
|
| dominik9393 napisał/a: | Głowica nie jest pęknięta, mam ściągniętą i sprawdzałem dokładnie.
|
jeszcze sporo musisz się nauczyć i trochę Cię to będzie kosztowało , masz zamiar założyc głowicę bez planowania i sprawdzania szczelności ?? powodzenia  |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2012-02-25, 09:25
|
|
|
| dominik9393 napisał/a: | | sprawdzałem dokładnie |
Głowicę sprawdza się w specjalistycznym zakładzie. Wykonuje się próbę ciśnieniową i dokonuje się prześwietlenia. Na zdjęciach wychodzą wszystkie pęknięcia a próba ciśnieniowa wykazuje szczelność komór spalania. |
_________________
|
|
|
|
|
|
dominik9393
Początkujący
Marka: Opel
Model: Astra F
Oznaczenie silnika (symbol): C14SE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 18
Dołączył: 07 Lut 2012
Posty: 21
|
| Wysłany: 2012-03-05, 18:21
|
|
|
| Głowica splanowana, zawory dotarte i ogólnie regeneracja jest zrobiona. Moje pytanko takie: czy pod wałek rozrządu, znaczy pod tą obudowe co do głowicy przychodzi, daje się jakąś uszczelkę czy na silikonie obsadzić?? jutro odbieram uszczelkę pod dolot bo nie mieli na sklepie więc bym od razu kupił |
_________________
Opel Astra F 1.4 8v MPI C14SE 82 KM 1996r |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2012-03-05, 19:03
|
|
|
| dominik9393 napisał/a: | | czy pod wałek rozrządu, znaczy pod tą obudowe co do głowicy przychodzi, daje się jakąś uszczelkę czy na silikonie obsadzić? |
Ale potrafisz sklecać literki i czytać, czy nie za bardzo?
| ArKos napisał/a: | | Na głowicę montuje się obudowę wałka rozrządu a jako uszczelnienie stosuje się silikon techniczny lub uszczelkę w tubie. Fabrycznie stosowano silkon techniczny lub paste uszczelniającą |
|
_________________
|
|
|
|
|
|
dominik9393
Początkujący
Marka: Opel
Model: Astra F
Oznaczenie silnika (symbol): C14SE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 18
Dołączył: 07 Lut 2012
Posty: 21
|
| Wysłany: 2012-03-06, 18:28
|
|
|
| dzisiaj byłem w sklepie i pytałem o to i powiedział że są pod to uszczelki ale nie ma sensu płacić, bo można obsadzić na masie uszczelniającej |
_________________
Opel Astra F 1.4 8v MPI C14SE 82 KM 1996r |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2012-03-06, 20:47
|
|
|
To jedź do ASO i poproś, żeby ci pokazali w EPC (electronic part catalog). Ciekaw jestem, co to za uszczelki i przez kogo produkowane, bo nie przez GM.
Miałem w swoim życiu nastepujące oplowskie ośmiozaworówki:
- 1.8
- 1.4
- 1.4
- 1.4
- 1.6
- 2.0
ŻADNA nie miała uszczelki, a 2 z tych silników nigdy nie były ruszane - na śrubach "plomby" z farby i ja je dopiero rozbierałem. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
