[ajgo]

Witam.
Od miesiąca jestem posiadaczem forda escorta 1.8td wersja z intercolerem 90 koni podobno. Myślałem że jest taki słaby ale obejrzeniu kilków filmików na yt zaczełem sie zastanawiać dlaczego mój essi jest taki słaby. Przeleciałem sporo wątków, sprawdziłem wężyk od bostera suchy nie ma paliwa. Wg po pąpowaniu pompką samochodową działa lecz bez pomki już nie gdy podłącze wężyk turbinka nie ma siły ruszać tą wajhą. Prosze o pomoc jestem bezradny. A i jeszcze jedno pytanie na tym zaworze wg na tej beczce ile jest wejść/wyjść? Patrząc z góry widać tylko jedno z którego idzie wężyk do intercolera do tej szyjki. Po wyjęciu tego wężyka dopiero przy wyższych obrotach czuć że leci powietrze ale słabo dmucha. Bardzo proszę o pomoc!!

[Pani Reklama]

[szymon 1587cm3]

[Pani Reklama]

[KubaK]

[Pani Reklama]

[szymon 1587cm3]

Racja, przepraszam, juz poprawione

[ajgo]

pompe posiadam lukasa na filtrze paliwa na pompce jest napisane "cav rotodisel" coś takiego wymieniłem filtr powietrza paliwa. Dodam jeszcze że podczas jazdy powyżej 2tys słychać jak turbinka się uruchamia wyraźny świst pojawia się przy 3tys. Jadąc na 5 biegu po wciśnięciu pedału gazu do dechy nie czuje przyśpieszenia a maks prędkość jaką osiągam to 120 nie wiecej. Dziś miałem jeszcze sytuacje że po puszczeniu gazu i wrzuceniu na luz obroty utrzymywały się na poziomie 1,5tys, przed wymianą filtra paliwa tak nie było. Tak jak mówisz sprawdzałem na postoju. Dzięki za odpowiedź. Jutro sprawadzę czy są luzy bo dziś do pracy na noc jade.

[szymon 1587cm3]

Ogólnie to w pompach LUCASA nie siedze i mało kto ma o nich wieksze pojecie.
To co piszesz mogłoby wskazywac na problemy ze wzbogacaniem dawki jak turbinka dmucha... czyli boster o którym wspominałes

Tu na zdjeciu masz zaznaczone miejsce gdzie powinien dochodzic wezyk z dolotu (turbiny, rury turbina intercooler, intercoolera lub kolektora ssacego). W srodku powinna byc membrana z boostpinem.

http://img203.imageshack.us/i/pompa15kc.jpg/

Jesli membrana jest cała i całosc sie rusza bez wiekszych oporów to szukałbym nieszczelnosci w dolocie.

[ajgo]

jest mały problem z dostępem do bostera w eskorcie. Mam troche inną pompę niż na zdjęciu, ta jest nowsza, chodzi Ci o to że utrzymywanie się obrotów spowodowane jest zacinaniem się trzepnia boostera? Z racji tego że do pracy jeżdżę na nocki to do auta dobiorę się w sobote. Dodam jeszcze że jak odpale go po nocy jak jest zimno to przez kilka sekund (2,3s) to strasznie klekocze

[szymon 1587cm3]

Nieee. Muł jest spowodowany problemami z boosterem.

[ajgo]

ok jutro się okaże jeszcze zauważyłem że podczas jazdy na tych samych obrotach zdaża się że czuć jak lekko tak szarpnie tak jakby mocy dostał ale to dosłownie chwila.dzięki za odpowiedź

[michal_rz]

wiesz ogólnie wiele jest przyczyn spadku mocy w samochodzie nie od razy turbina

np może być to przepływomierz powietrza, zawór egr( układ dolotowy kwestia zatkanego dolotu), kwestia zanieczyszczonego układu paliwowego.

Próbowałeś wykluczyć którąś z tych opcji ??

Czasami proste rozwiązania są najlepsze

Zrób diagnostykę zerknij na egr dolot przepływomierz

[ajgo]

egr nie mam przepływki nie mam. Tak jak mówię jutro się zajme bo teraz czasu nie mam ale dzięki;)

[ Dodano: 2010-11-06, 16:40 ]
złe dla mnie wieści. Zaglądąłem pod samochód dziś i nie wiem jak wężyk od boostera był zsunięty i na obudowie od chłodnicy była ropa i w wężyku też była, więc booster przecieka. Wczesniej patrzyłem i było ok suchutko.Wiecie może gdzie można dostać mebranki?

[ Dodano: 2010-11-24, 19:54 ]
Witam ponownie. Dziś mając troche czasu odkręciłem ten nieszczęsny booster wymieniłem membranki odziwo strae nie wyglądały na bardzo zużyte, założyłem nowe wszystko skręciłem i nadal panowie jest tak samo, no może troche lepiej jeszcze została mi kwestia wyregulowania tej śruby ale zbytnio nie wiem jak ją ustawić. Obroty się zacinają na 1.5tys. nie wiem co to może być nie mam już głowy. Prosze o porady
Pozdrawiam!!