[profil84]

Jakiś czas temu jak silnik zaczął się bardziej grzać po około 15min jazdy, zjechałem na bok i zobaczyłem że przednie lewe koło jest bardzo gorące, pomyślałem że klocki już są skończone i trze o metal. Kupiłem zestaw klocków na przód, wiozłem się do wymiany od prawego koła, klocki były tam tylko trochę zużyte ale zmieniłem na nowe, ledwo wcisnąłem tłok o kilka potrzebnych mm które mi brakowały do wciśnięcia na klocki układu z tłokiem.
Zabrałem się za lewe "chore" koło, 1 klocek był zużyty do 0 na 2 były jeszcze troszkę okładziny.
Włożyłem klocki i próbowałem wcisnąć tłok i nic, ani drgnie, użyłem zacisku do drewna, taki na prowadnicy, mocny ale nic nie pomogło, zjechałem aż rączkę na zacisku przez kombinerki, tłok ani drgnie.
Sprawdziłem blaszkę która jest przy amortyzatorze i która trzyma przewód, wszystko z nim w porządku, płyn hamulcowy do hamulca dochodzi, nie wiem co to może być, proszę o info osoby które miały podobny przypadek i jak sobie z nim poradziły.

[Linki sponsorowane]

[ArKos]

Według mnie rdza albo brud zrobiły swoje. Guma osłaniająca tłoczek mogła gdzieś pęknąć. Najlepiej byłoby kupić zestaw naprawczy zacisku - około 50-60zł i wymienić. Jak wyjmiesz stary tłoczek to pewnie na jego powierzchni będą zdrowe wżery. Można ewentyalnie odkręcić zacisk, wymoczyć go w nitro i spróbować rozruszać. Jeśli jednak nabawił się wżerów, to niestety wymiana - może zacząc przeciekać.

[Linki sponsorowane]

[profil84]

No i będę się musiał zaopatrzyć w ten zestaw naprawczy i spróbować bo:
Pęknięcie jest na gumce otaczającej tłok, z kolei mój tłok jest gładki w dotyku na całym obwodzie oprócz górnego upapranego paska i wygląda tak:



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Proszę o jego ocenę gdyż ja jestem żółtodziobem w naprawie samochodu i ciągle się uczę.

Tak się zastanawiam czy to że płyn nie cofa się z pod tłoka to nie wina jakiejś pompy?? Czy to może powodować rzeczywiście to pęknięcie na gumie??
No i co do tego pęknięcia to nie jestem pewien czy nie zrobiłem go sam jak wyciągnąłem tłok bo w nie ukrywam że próbowałem po wyciągnięciu go wcisnąć tylko że zauważyłem że jak się go wciska to gumka ładnie się składa ale jak już wspomniałem jestem żółtodziób i mogłem coś przeoczyć w związku z tą gumką.
No i jak wcześniej było przerwane to płyn by nie wyciekał?? bo przejechałem prawie 1000 km z tą usterką (konieczna podróż) a płynu hamulcowego nie ubyło.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Grzes997]

Moim zdaniem tłoczek jest ok, kup tylko nowe gumy czyli ta co jest w zacisku i osłonka, wszystko dobrze wyczyść pozakładaj nowe gumy a tłok wciskaj na smar, jest do tego celu specjalny smar ale doskonale radzi sobie i często stosuje smar o nazwie Nivea kosmetyczna poskładaj wszystko odpowietrz a potem proponował bym zdjęcie zacisku z jarzma i dokonaniu próby kolega musiał by Ci delikatnie naciskać na pedał hamulca a Ty obserwujesz czy wychodzi potem spróbować go wcisnąć jak nie będzie zbyt dużych oporów to poskładaj wszystko i jazda w drogę.

[profil84]

Ok, jutro się zastosuje do wskazówek bo dziś już nigdzie gum nie kupie w swojej okolicy szkoda.
W związku z tym mam jeszcze "żółte" pytania jeśli można:
1. Czy gumkę która otacza tłok mogę wsadzić po jego wciśnięciu?? Bo boję się że mogę zniszczyć nową gdy przez nią będę wciskał tłok.
2. Jak się odpowietrza??

[ArKos]

[profil84]

Dziś wyczyściłem zacisk, założyłem nowe gumy, wsadziłem zacisk i wcisnąłem, jednak musiałem odkręcić całkowicie zacisk i na ziemi wcisnąć tłok zaciskiem do Drewna (zastosowałem smar Nivea ).
Dodam że jak poprzednio wyciągnąłem tłok to wylałem cały płyn hamulcowy jaki wylewał się z zacisku aż przestało lecieć z niego. Teraz jak wcisnąłem tłok to dolałem 200 ml płynu, jednak w zbiorniczku jeszcze było, no i po dolaniu spadło do poziomu przed dolaniem czyli mało.
Później wykonałem próbę:
-zacisk ściągnięty z jarzma
-odpalony silnik
-wciskałem kilkakrotnie pedał hamulca a TŁOK nie wychodzi jak tak wciskałem to silnik tracił obroty aż się zdziwiłem
-pedał hamulca był o wiele miększy

Nie wiem co dalej bo nie jestem pewien czy to nie świadczy o jakiejś innej usterce albo po prostu czy nie muszę dolać więcej płynu???? bo skoro odkręciłem zacisk od wężyka to na pewno mam zapowietrzony cały układ

[Grzes997]

Musisz odpowietrzyć układ hamulcowy nie starczy dolać płynu, w wężach jest powietrze w zacisku pewnie też, na naszym forum jest manual jak się to robi.

[profil84]

Przepraszam ale ogólnie mam od nie dawna auto i nie wiem czy mam abs
na tablicy mam kontrolkę od świateł długich i hamulca ręcznego (teraz też się pali bo płynu mało) no i jest jeszcze 3 kontrolka przy nich ale jest pusta.
Te trzy kontrolki to te po prawej od zegara, w kupie.

[ArKos]

[profil84]

To muszę najpierw zrobić hamulec, czyli według porady odpowietrzyć a nie wiem jaki manual wybrać--dla abs czy nie

[Grzes997]

Na pewno mnie tu przeklną ale a nie widzę różnicy czy układ ma abs czy tez nie odpowietrzam zawsze tak samo i działa.

[ArKos]

[profil84]

Mission accomplished

Hamulce gitara
Pedał hamulca miękki (wcześniej był twardszy ale to na pewno przez zablokowany lewy tłok )

Jeszcze tylko elektryka



P.S.
Zapraszam do mojego tematu w dziale "Elektryka i Elektronika"