[profil84]

Witam, jedyne co wiem w związku z tym problemem to sprawdzenie czy jest płyn chłodzący
Sprawdziłem i jest a mianowicie chodzi o to że, mimo iż wskazówka temperatury silnika jest na połowie, w ogóle nie leci ciepłe powietrze, jeszcze kilka dni temu było dobrze, raz poleci trochę podczas jazdy ale ogólnie przez większość czasu jak puszczam powietrze to jest zimne mimo iż pokazuje taką temperaturę przy której poprzednio w samochodzie buchało ciepłem

Proszę o poradę, od czego najlepiej zacząć??

[Pani Reklama]

[ArKos]

1. czytać forum/użyć szukajki i zdiagnozować sprawność termostatu
2. czytać forum/użyć szukajki i sprawdzić cięgna pokrętła ciepło/zimno

[Pani Reklama]

[profil84]

1. Czyli wyjąć go i wrzucić do wody i zobaczyć czy się otwiera(tak robiłem w uno)?/ czy jest jakiś inny sposób??
2.Jak się do nich dostać?? rozdłubać pokrętło wkrętakiem??

[Pani Reklama]

[Krhid]

Zanim zaczniesz śrubokrętem rozbierać cięgna... spróbuj najpierw odpowietrzyć układ chłodzenia... może po prostu bąbel powietrza się zebrał...
Nagrzewasz autko do min. 90stopni a potem powolutku odkręcasz korek zbiorniczka wyrównawczego. ALE powoli... bo jak zrobisz za szybko to może Cię ochlapać i będzie nie przyjemnie ... jeśli przy odkręcaniu będzie duuuużo syczeć i dużo powietrza będzie się wydobywać znaczy że mógł być bąbel powietrza...
Po tym zabiegu zobacz czy grzeje... jeśli nie... to dopiero wtedy zabierz się za rozbieranie deski

Co do termostatu to możesz go sprawdzić właśnie w taki sposób... ale nie CZY się otwiera... tylko KIEDY... bo jak woda będzie ledwo ciepła a on już zacznie się otwierać to niestety kicha... jeśli zacznie się otwierać gdy woda będzie bardzo gorąca ale jeszcze nie wrząca to jest ok

[ArKos]

[szymon 1587cm3]

Jak silnik ma temperature robocza (80-90st) to zlapac za oba weze od nagrzewnicy, jesli beda gorace to nagrzewnica zapchana. Po tej wypowiedzi to wynika

[profil84]

[szymon 1587cm3]

Trzeba sie polozyc i leb tam wcisnac, co mozna to odkrecic. Jak nie da sie dojrzec wzrokiem to wymacac linke od klapki cieple/zimne i sprawdzic czy czyms porusza i czy domyka klapke.

Nagrzewnice da sie wyplukac na aucie, jednak jak jest mocno zapchana to trzeba wyjac, rozebrac i wyplukac porzadnie. Wtedy na dluzej jest spokoj i upal w aucie

[profil84]

Ok, dzięki wielkie, znalazłem w ecie jak to zrobić + fotorelacja, ehh trzeba kokpit odkręcać, teraz raczej tego nie zrobię bo nim skończę to mróz mnie sponiewiera, poczekam to wiosny

Jeszcze raz wielkie dzięki za porady.

[szymon 1587cm3]

No niestety, dzisiaj bez ogrzewanego garazu/warsztatu nie ma sensu sie brac za robote. Chyba ze czlowiek nie ma wyjscia.

[Krhid]

A układ odpowietrzyłeś i sprawdziłeś termostat tak jak pisałem wcześniej, że do tych linek już się dobierasz ? ... termostatu do sprawdzenia nie musisz wyciągać... wystarczy że odpalisz rano samochód i po ok 10-15minutach złapiesz za górny wąż wchodzący do chłodnicy jak będzie ciepły to masz odpowiedź

Najczęstszą przyczyną braku ogrzewania jest albo walnięty termostat, albo zapowietrzony układ bąbel powietrza w nagrzewnicy... wcale nie musi być zapchana
Ta linki co prawda mogą się odpiąć ale zwykle jest to ostania przyczyna... spróbuj kiedyś (jeśli nie masz wprawy) odpiąć taką linkę... będziesz klął jak szewc ... pytając wszystkich do o koła "czemu to pier.... tak mocno trzyma"

[profil84]

Układ odpowietrzyłem, jutro sprawdzę te węże jak będę grzał samochód do roboty.

[Krhid]

Tak jest ... jeśli górny wąż od chłodnicy (zwykle jest połączony z obudową termostatu) ...
zacznie się robić ciepły/letni a wskazówka będzie daleko od 90*C to termostat do wymiany.
Ten wąż nie ma prawa zrobić się ciepły... zwykle termostat otwiera się w okolicach 92*C.
I w momencie otwarcia robi się gorący od razu... rozumiesz jest cały czas zimny i nagle od razu robi się gorący... to znaczy że termostat działa poprawnie...
Natomiast jeśli stopniowo robi się coraz cieplejszy (mówimy o sytuacji gdy auto cały czas stoi w miejscu) to znaczy że termostat przepuszcza

[szymon 1587cm3]

[Krhid]