[JanC]

Witam

Od 2 dni mam taki problem.
Silnik po odpaleniu czy to ciepły czy zimny ma za wysokie wolne obroty. Obroty spadają i po chwili rosną. Nie mam obrotomierza w aucie. Ale sa gdzieś w granicy 2500 - 3000 obr./min

Stało sie to nagle bez innych objawów. Kiedyś podobny objaw był)4 miesiące temu) ale samoczynnie ustał, a wtedy komputer nie wyświetlił żadnych błędów, kolega to sprawdzał.

teraz przepustnica nie była czyszczona. Po zdjęciu przewodów z czujnika temp. pow.(zamontowany na kol. dolotowym z tyłu za przepustnicą od strony kabiny) silnik gaśnie.
te same objawy sa na benzynie jak i na gazie. Filtr powietrza wymieniony. Do tej pory wszystko było OK.

jakie mogą byc tego przyczyny?
Na komputer do Kolegi jadę dopiero w środę.

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Myślę że zatarł się silnik krokowy biegu jałowego, często wystarczy wykręcić dobrze przemyć i pomaga.

[Pani Reklama]

[prezesik25]

silnik 1.3 MPI w skodzie jest na wielopunkcie. Za częsta przyczynę wysokich falujących obrotów odpowiada zanieczyszczona przepustnica.
Należy ją wykręcić, wyczyścić w środku gardziel jakimś pędzelkiem lub szmatką z benzynką ekstrakcyjną, złożyć i powinno być OK.
To częsta przyczyna w silnikach 1.3 MPI (CZ) i 1.6 AEE (VW) w skodach.
W tych silnikach nie ma silniczka krokowego.

Drugą przyczyną może być nieszczelny dolot powietrza, silnik łapie "lewe" powietrze i wtedy jest problem z wysokimi obrotami. Może to być "wydmuchana" lub nieszczelna uszczelka pod kolektorem ssącym, wtedy tylko wymiana uszczelki.

[Pani Reklama]

[JanC]

Powodem była przepustnica(jej nastawa), po adaptacji wszystko wróciło do normy.