|
|
| Autor |
Wiadomość |
DRAGON 
Nowicjusz
ALBERT
Marka: VW
Model: GOLF 2
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8
Paliwo: PB
Wiek: 30
Dołączyła: 14 Maj 2010
Posty: 5
|
 Wysłany: 2010-05-14, 20:50 falowanie obrotów na biegu jalowym vw golf 2 1.8 benzyna
|
|
|
| witam mam problem po odpaleniu na zimnym silniku obroty podchodza do 2 tys. obrotuw po chwili spoadaja do 1.100 a jak sie troche rozgrzeje to zaczyna skakac na obrotach,nieraz spada az do 500 obr i gasnie. wymienilem silniczek krokowy i zostal ustawiony rozrzad ,wymienilem kopulke od aparatu zaplonowego,na starej kopulce chodzil w miare dobrze,ale po wymianie na nowy szlak trafil. |
_________________
04071975 |
| Ostatnio zmieniony przez DRAGON 2010-05-15, 14:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos 
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-05-14, 20:53
|
|
|
bardzo proszę o poprawienie posta i napisanie go bez caps locka
obstawiam problem czujnika temperatury do ECU
p.s.
silniczka krokowego się nie ustawia, on jest sterowany komputerem silnika czyli ECU |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
prezesik25
Zasłużony
VAG grupa
Marka: Volkswagen
Model: Golf 3, Polo 86c2f
Oznaczenie silnika (symbol): 1.4 ABD, 1.4D 1W
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 63
Pomógł: 5 razy
Wiek: 31
Dołączył: 28 Lut 2010
Posty: 381
Skąd: Łęczyca / Daszyna
|
| Wysłany: 2010-05-14, 21:38
|
|
|
Przed uruchomieniem zimnego silnika zdejmij wtyczkę z czujnika temperatury (na króćcu wody, z którego wychodzą węże na chłodnicę) i napisz jak się silnik zachowywał.
Prawidłowo powinien mieć obroty ok. 1200-1500 bez falowania. Jak tak będzie się zachowywał to masz czujnik temp. do wymiany, on odpowiada za dawkowanie paliwa w zależności od temp. płynu.
Tylko jak będziesz kupował czujnik to strzeż się zamienników za 20-30 zeta, bo to szajs, będzie przekłamywał wskazania zegarów (może pokazywać 60-70 lub 120 stopni przy normalnej 90). Tylko oryginał, najlepiej z ASO (koszt ok. 70-90 zł).
Napisz o postępach. |
_________________
Jeżeli piszę bez polskich znaków to znaczy, że piszę z komórki - proszę o wyrozumiałość.
 |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dlugi
Zaawansowany
VAG Grupa
Marka: Opel
Model: Opel Tigra
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: PB
Wiek: 24
Dołączył: 21 Lut 2010
Posty: 129
Skąd: Liverpool
|
| Wysłany: 2010-05-15, 00:33
|
|
|
| przepustnica ? |
|
|
|
|
|
DRAGON
Nowicjusz
ALBERT
Marka: VW
Model: GOLF 2
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8
Paliwo: PB
Wiek: 30
Dołączyła: 14 Maj 2010
Posty: 5
|
| Wysłany: 2010-05-15, 11:42
|
|
|
| witam niemam pojecia ktury to ten czujnik bo sa 3 czujniki na tym krućcu |
_________________
04071975 |
|
|
|
|
|
Grzes997
Administrator
Przebiegły Mechanik
Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy
Wiek: 46
Dołączył: 18 Kwi 2010
Posty: 2799
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-05-15, 11:54
|
|
|
| Powinien być z 4 pinami |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4712
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-05-15, 13:38
|
|
|
DRAGON, po raz kolejny proszę o wyedytowanie swojego pierwszego posta i poprawienie caps locka
nie piszemy dużymi literami, bo oznaczają one w internecie krzyk
popraw prosze, bo będę zmuszony wysłać temat w kosz |
_________________
|
|
|
|
|
|
DRAGON
Nowicjusz
ALBERT
Marka: VW
Model: GOLF 2
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8
Paliwo: PB
Wiek: 30
Dołączyła: 14 Maj 2010
Posty: 5
|
| Wysłany: 2010-05-15, 18:42
|
|
|
| po zdjeciu wtyczki czujnika temperatury obroty jeszcze bardziej wzrosly nie falowaly po wpieciu wtyczki obroty spadly do 1500 nie falowaly ale po osiagniecu delikatnej temperatury zaczelo falowac sciagnelem jeszcze raz wtyczke,bez ruznicy.moim zdaniem moze byc zle ustawiony rozrzad bo przy przekrancaniu aparatem zaplonowym wogule nie reaguje |
_________________
04071975 |
|
|
|
|
|
Grzes997
Administrator
Przebiegły Mechanik
Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy
Wiek: 46
Dołączył: 18 Kwi 2010
Posty: 2799
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-05-15, 20:49 Re: falowanie obrotów na biegu jalowym vw golf 2 1.8 benzyna
|
|
|
| DRAGON napisał/a: | | zostal ustawiony rozrzad |
Wczoraj miałeś ustawiany rozrząd i raczej nie możliwe żeby się przestawił od wczoraj, ale zawsze możesz sprawdzić jeszcze raz, sprawdź ustawienie rozrządu, ustaw odpowiedni kąt zapłony na aparacie i nie ruszaj już tego, piszesz że po zagrzaniu silnika i zdjęciu wtyczki z czujnika brak reakcji i to jest źle, jeśli czujnik jest dobry i na zagrzanym silniku ściągniesz wtyczkę obroty powinny wzrosnąć i nawet falować, wiąże się to z tym iż ECU po zdjęciu wtyczki myśli że jest niska temperatura silnika i dawkuje więcej paliwa wzrosną obroty silnik zacznie falować bo na zagrzanym silniku nie jest w stanie spalić takiej wielkiej dawki paliwa, zainwestuj w czujnik lub postaraj się podłączyć pod komputer który Ci prawdę powie jaką temperaturę podaję do ECU. Dla ciekawości uszkodzony czujnik temperatury potrafi podać -40 stopni wiesz ile to paliwa ECU leje do silnika. Wymień czujnik i po kłopocie. Podam Ci jeszcze jak taki czujnik sprawdzić, jak masz dostęp do omomierza to zmierz jaka jest rezystencja między pinami 1 i 3 i robi się to na rozgrzanym silniku dodam jeszcze tabelkę jaka powinna być rezystencja przy danej temperaturze silnika.
 |
|
|
|
|
|
DRAGON
Nowicjusz
ALBERT
Marka: VW
Model: GOLF 2
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8
Paliwo: PB
Wiek: 30
Dołączyła: 14 Maj 2010
Posty: 5
|
| Wysłany: 2010-05-18, 18:44
|
|
|
| na razie dzieki wszystkim za pomoc ,oddalem samochud do elektryka zeby wszysko sprawdzil |
_________________
04071975 |
|
|
|
|
|
Grzes997
Administrator
Przebiegły Mechanik
Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy
Wiek: 46
Dołączył: 18 Kwi 2010
Posty: 2799
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-05-18, 20:02
|
|
|
| Spoko, tylko napisz potem co faktycznie było uszkodzone, żeby inni użytkownicy forum mogli na Twoim przykładzie zdiagnozować i naprawić swój samochód. |
|
|
|
|
|
DRAGON
Nowicjusz
ALBERT
Marka: VW
Model: GOLF 2
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8
Paliwo: PB
Wiek: 30
Dołączyła: 14 Maj 2010
Posty: 5
|
| Wysłany: 2010-05-31, 12:25
|
|
|
cześć problemem był przerwany przewód masowy do sondy lambda istnieje jeszcze problem ponieważ muszę ustawić jeszcze obroty biegu jalowego na zimnym silniku, nie bardzo wiem jaka jest przyczyna kopcenia przy gazowaniu bo z silnikiem jest wszystko ok.  |
_________________
04071975 |
| Ostatnio zmieniony przez holcu 2010-05-31, 12:28, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kubas3000
Początkujący
Marka: Opel
Model: Calibra
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 24
Dołączył: 10 Maj 2010
Posty: 51
|
| Wysłany: 2010-05-31, 14:48
|
|
|
| DRAGON napisał/a: | | ie bardzo wiem jaka jest przyczyna kopcenia przy gazowaniu bo z silnikiem jest wszystko ok. |
Zła mieszanka paliwa może ci sonda pada.... |
|
|
|
|
|
|
|
