[Bartas]

A więc pokolei:

1.zdejmujemy pasek wiele patentów wiec kazdy zrobi to takjak umie ,

2.odłaczamy akumulator

3.odkrecamy 2 sruby 17 sa wkrecane w ucho nie maja nakretek

4.odkrecamy przewody klucz 13 i 10 , wyjmujemy alternator w dół

5 mamy go na stole ) zdejmujemy czarna pokrywe 3 x blachowkret krzyzak i zaczepy po bokach i tak pewnie pekna ale bez znaczenia:) w sumie nie wiem po co one tam sa ,

6.wyjmujemy 2x sruba krzyzak regulator ze szczotkami koszt zamiennika kolo 35 zł made in germany, oryginał 120 zł

7.odkrecamy sruby 8 4 sztuki mocujace obudowe ze soba , delikatnie pukamy młotkiem by rzpołowic alternator zostanie nam wirnik z obudowa przednia a zejdzie tylna z diodami i uzwojeniem

8. czyscimy wszystko z pyłu w tylnej obudowie jest łozysko i tuleja plastykowa , kupujemy to i to sprawa groszowa 15 zł, w rekacha mamy wirnik i przednia obudowe , wkrecamy kolo pasowe w imadło i odkrecamy je

9.obudowe opieramy na imadle i przez cos miekkiego wybijamy wirnik tak by została nam sama obudowa z łozyskiem

10.odkrecamy 4x krzyzak na gornej obudowie by dostac sie do łozyska pozniej je wybijamy
mamy w rekach wirnik z tylnym łozyskiem , sciagamy je małym sciagaczem do łozysk ,i teraz w zaleznosci jak wyglada nasz komutator tzn to po czym tra szczotki jesli jest dobre to zostaswiamy jesli nie to trzeba zaniesc to do naprawiaczy rozruszników samemu wiekszosc z nas nie da rady sam komutator kosztuje 12 zł z wymian dałem 50 razem z toczeniem komutatora
jest on zgrzewany , łozyska kupujemy wg wymiaru bo sa dwa rodzaje koszt przedniego 30 zł tylne 10 ,
calosc skałdamy w odwrotnej kolejnosci , łozysko przednie montujemy w obudowe tylne montujemy na wałek miłej roboty:)

Autor: windykatorek
Źródło: http://www.w210.pl

[Pani Reklama]