| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Zamknięty przez: ArKos 2010-04-12, 15:56 |
|
| Autor |
Wiadomość |
Bartas
Junior Admin Junior Admin


Marka: Opel
Model: Kadett Sunshine Club
Oznaczenie silnika (symbol): c20ne
Paliwo: PB
Pomógł: 1 raz Dołączył: 22 Lut 2010 Posty: 352 Skąd: Wągrowiec
|
Wysłany: 2010-04-12, 15:32 [elektryka]sterownik świateł przyczepy Mercedes C klasa W202
|
|
|
Moduł haka - sterownik świateł przyczepy Mercedes C klasa W202
Na wstępie dodam, że sam montując hak przeryłem całe forum i nic takiego nie było więc sam się z tym uporałem. Niech następni mają łatwiej.
Opisze tu jak wykonać moduł potrzebny do podłączenia gniazda do przyczepki wyposażonym w układ kontroli żarówek. Dodam ze w samochodach bez układu kontroli żarówek także warto go zastosować ponieważ dzięki modułowi nie obciążamy żarówek lamp tylnych nie osłabiając jasności świecenia i nie musimy zmieniać przerywacza kierunkowskazów.
Potrzebne narzędzia:
* lutownica + cyna + kalafonia [pasta lutownicza]
* trochę kabli [np. z jakieś starej instalacji samochodowej]
* taśma izolacyjna i/lub opaski termokurczliwe
* 6szt. diod prostowniczych [starczą 1A] max 10gr/szt.
* 6szt. przekaźników [np. o symbolu P4088 są małe i niedrogie ok 2zł/szt.] te akurat 10A ale wystarczy żeby miały powyżej 2A
* oprawa na bezpiecznik + bezpiecznik 15A ok. 3zł
* wyłącznik z pozycjami 0/1 czyli włączony i wyłączony ok 1.5zł
* jakaś skrzyneczka z tworzywa sztucznego - "puszka" [dostępne w sklepach elektronicznych] dobrać tak żeby nam się zmieściły przekaźniki, włącznik, i sporo kabelków
* mogą być plesze aby wiązki kabli estetycznie wyglądały
I. Zaczynamy od znalezienia miejsca na moduł.
II. Doprowadzamy do "puszki" plus z akumulatora w miarę grubym przewodem z zamocowanym na początku bezpiecznikiem 15A [na moim schemacie oznaczony kolorem czerwonym] i podłączamy 6 przekaźników, każdy pod nóżkę o symbolu "30".
III. Doprowadzamy do "puszki" przewód połączony z masą pojazdu [ nie musi być gruby] i lutujemy do jednej z 2 nóżek włącznika 0/1, natomiast drugą nóżkę włącznika 0/1 łączymy z 6 przekaźnikami po nóżkę o symbolu "86" [na moim schemacie przewód niebieski] a włącznik wstawiamy tak żeby można go było przełączać od zewnątrz skrzynki.
IV. Dla ułatwienia numerujemy sobie przekaźniki, żeby się nie pomylić, cyframi 1,2,4,5,6,7 ---> [celowo pominięta cyfra 3 ponieważ pod tym numerem w gnieździe jest masa].
V. Doprowadzamy z gniazda przyczepki do "puszki" 6 przewodów [ 7-my przewód masy łączymy z masą pojazdu przy gnieździe lub obok puszki]. Przewody łączymy numerycznie...czyli z gniazda przyczepy o nr 1/L---z---przekaźnik oznaczony nr1.
* 2/54g---z---przekaźnik oznaczony nr2
* 3/31----z----masa
* 4/r------z----przekaźnik oznaczony nr4
* 5/58r---z---przekaźnik oznaczony nr5
* 6/54----z----przekaźnik oznaczony nr6
* 7/58l---z---przekaźnik oznaczony nr7 wszystkie pod nóżkę przekaźnika o symbolu "87"
VI. Znajdujemy w lewej lampie kable od : lewych pozycyjnych, stopu, lewego kierunkowskazu, przeciwmgielnych, a w prawej lampie: prawą pozycje i prawy kierunkowskaz. nie przecinamy tych przewodów tylko lekko zdejmujemy izolacje i przylutowujemy do każdego diodę prostowniczą [w takim kierunku żeby prąd nie mógł cofać się do lamp ale płynął do puszki] do diod lutujemy kable które ciągniemy do "puszki" i łączymy do przekaźników w następującym układzie:
* lewy kierunkowskaz---z---przekaźnik oznaczony nr1
* światło przeciwmgielne---z---przekaźnik oznaczony nr2
* prawy kierunkowskaz---z---przekaźnik oznaczony nr4
* pozycyjne prawe---z---przekaźnik oznaczony nr5
* stop---z---przekaźnik oznaczony nr6
* pozycyjne lewe---z---przekaźnik oznaczony nr7 wszystkie pod nóżkę przekaźnika o symbolu "85"
Wszystko dobrze izolujemy i estetycznie układamy. Kiedy ciągniemy przyczepę włącznik ustawiamy na pozycje 1 a kiedy nie ciągniemy przyczepy na 0 w celu oszczędności przekaźników. Z opisu może wygląda to na trudne ale zajmuje to niewiele ponad godzinkę pracy a schemat wiele wyjaśni.
NIE ODPOWIADAM za szkody powstałe przez urządzenie- każdy robi na własne ryzyko.
Bezpiecznik uchroni układ ale wole się zabezpieczyć. Cały układ bez diod prostowniczych spowoduje sprzężenia zwrotne a co za tym idzie choinkę w tylnych lampach więc muszą być. Celowo nie podawałem kolorów przewodów bo w różnych źródłach są różne. W związku ze sporo potrzebnych części miałem w garażu wydałem ok 10zł zamiast 80zł + przesyłka z allegro. Powodzenia
Tak moduł wygląda u mnie [czarna skrzyneczka obok lewarka z przełącznikiem 0/1 na wierzchu.
SCHEMAT MODUŁU
Autor: misiu129
Źródło: http://www.w202.pl |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,44 sekundy. Zapytań do SQL: 19 |
|
|