| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: ArKos 2010-09-19, 23:22 |
|
| Autor |
Wiadomość |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-04-18, 19:16 [elektryka] Naprawa sterownika ABS
|
|
|
[przypis własny: podobne sterowniki ABS ma Omega B, Vectra B i Astra F/G. Instrukcja może odnosić się do w/w modeli - ArKos]
Ja opiszę mój problem z ABS w Omedze b 1994 i może komuś się przyda w dalszym poszukiwaniu usterek. Początkowe objawy były następujące: w czasie jazdy lampka ABS czasem się zapalała, czasem gasła. Postanowiłem sprawdzić wszystkie połączenia czujników przy kołach, w czasie tej operacji wtyczki były idealnie czyste ale w czasie tych eksperymentów lampka ABS zaświeciła się już na stałe. Nie wiem czy to było przyczyną, że czyściłem wtyczki czy po prostu zbieg okoliczności, przeraził mnie koszt zakupu pompy wraz ze sterownikiem bo nikt nie sprzedaje samych sterowników więc postanowiłem wyjąć sterownik i mu się przyjrzeć.
Konstrukcja zwarta, dwa przekaźniki nie do wyjęcia, i parę elementów. Następnym krokiem było rozwiercenie zanitowanych tulei i zdjęcie pokrywy z przekaźnikami i tu moim oczom ukazała się przepalona ścieżka. Po zmostkowaniu ścieżki i poskładaniu sterownika zamontowałem go na pompie - włączam zapłon lampka gaśnie, tak jak kiedyś. Jednym słowem usterka usunięta, choć zastanawia mnie dlaczego się to upaliło - ścieżka zasila przekaźnik ABS czyli cały układ, może woda się dostała zrobiła jakieś zwarcie, nie wiem. Ale fakt jest taki, że działa już parę tygodni i nic nie szwankuje. Na fotkach widać w czerwonych kółkach przepaloną ścieżkę i sorki za jakoś zdjęć były robione telefonem.
Autor: grzes997
Żródło: http://forum.samnaprawiam.com |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,4 sekundy. Zapytań do SQL: 19 |
|
|