[Bartas]

W MK7 układ wyjść przekaźników w skrzynce bezpieczników wygląda tak:



Przekaźnik świateł postojowych:

1 - "+" po włączeniu pozycyjnych w zespolonym

2 - masa

3 - wyjście do świateł pozycyjnych

4 - "+" po przekręceniu stacyjki

5 - stały "+"



Przekaźnik świateł mijania:

11 - "+" po przekręceniu stacyjki

12 - wyjście do świateł mijania



Zaznaczony niebieskie przewód to przewód wskaźnika braku ładowania –d alej nazywany po prostu "alternator".



Wersja 1

Światła pozycyjne i mijania włączane zaraz po przekręceniu kluczyka.

Zamiast przekaźnika świateł mijania wystarczy wstawić zworkę - połączyć te dwa (opisane) styki.

Przekaźnik świateł postojowych należy podłączyć tak żeby:

* zasilanie cewki było ze styków skrzynki nr 1 i 2
* styki NC przekaźnika (normalnie zamknięte -bez podania prądu na cewkę styki przekaźnika zwarte, po podaniu napięcia rozwarte) podłączamy do styków skrzynki nr 3 i 4
* styki NO przekaźnika (normalnie otwarte -bez podania napięcia na cewkę styki przekaźnika rozwarte, po podaniu napięcia zwarte) podłączamy do styków skrzynki nr 3 i 5



Wersja 2

Światła pozycyjne i mijania włączane dopiero po odpalenia silnika.

Zrobiłem to w oparciu o 2 zwykłe przekaźniki samochodowe (5-cio stykowe).



Oznaczenia styków z poprzedniego zdjęcia. Przewód "alternator" należy podpiąć pod zaznaczony (również na poprzednim foto) niebieski przewód.

Minusem jest to, że przy nagłym zatrzymaniu silnika (awaria podczas jazdy) gasną nam światła i jesteśmy niewidoczni - a pewno bardziej pochłonęła nas myśl co nawaliło i zapominamy o tym, że jedziemy po ciemku.



Autor: Ford Escort FanKlub Polska

Źródło: http://www.fordescort.org

[Pani Reklama]