| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: ArKos 2010-09-19, 23:23 |
|
| Autor |
Wiadomość |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-03-11, 09:45 [elektronika] Dorabianie/kodowanie kluczyków Opel
|
|
|
Dorobienienie kluczyka do auta wydaje się łatwą czynnością, jednak po drodze spotkasz schody.
O ile sam grot to nie jest najmniejszy problem, bo w każdym punkcie dorabiania kluczy da się to zrobić, to problemem jest elektronika.
Opel od 1994 r wprowadził immobilisery praktycznie w każdym modelu i tu leży problem. Z immobiliserem sprawa wygląda w ten sposób, że w kluczyku znajduje się transponder (powiedzmy chip) który komunikuje się z elektroniką samochodu umożliwiając uruchomienie auta. Jeżeli właśnie włłożyłeś świeżo dorobiony kluczyk, a masz Opla z immobiliserem, to niestety nie odpalisz samochodu. Drogi są dwie:
1. dorabiasz kluczyk, bo stary jest styrany, złamany, uszkodzony itp - w tej sytuacji sprawa jest w miarę prosta, bo do dorobionego kluczyka trzeba przełożyć chip ze starego kluczyka (wydłubać go i umieścić w obudowie nowego) i masz problem z głowy
2. dorabiasz kluczyk, bo nie masz/zgubiłeś/nie dostałeś: tu są schody.
Musisz udać się do ASO Opel, podając tam numer wybity na oryginalnym kluczyku, tzw "Car Pass" który znajduje się w książeczce auta (kod zabezpieczenia) i płacisz kasę. Zależnie od tego co masz, ceny na dzień dzisiejszy ksztaałtują się następująco:
- dorobienie klucza - 170zł
- programowanie immobilisera do nowego klucza - 130zł
- w wypadku braku kodu "Car Pass" zidentyfikowanie go 100-150zł
- programowanie pilota nowego kluczyka do centralnego zamka - ok. 100zł
Całość trwa do 2 tygodni, ponieważ kluczyk dorabiany jest u producenta w fabryce na podstawie numeru kluczyka i Car Pass.
Sporo kluczyków oryginalnych czy też uniwersalnych dostępnych jest na allegro. Jeśli masz oryginalny Oplowski, to centralny zamek sterowany pilotem programujesz sam: wkładasz kluczyk do stacyjki, przekręcasz w pozycje zapłon, naciskasz zamkniecie centalnego zamka, centralny zamyka się i otwiera i kluczyk masz zaprogramowany - teraz bedzie ci sterował centralnym zamkniem. W wypadku kluczy uniwersalnych lub z innych generacji Opla, konieczna jest wizyta w ASO Opel i programowanie za pomocą techa. |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,43 sekundy. Zapytań do SQL: 17 |
|
|