| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
Wasyl 
Zasłużony
Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 12 razy
Wiek: 21
Dołączył: 08 Maj 2010
Posty: 360
Skąd: Lublin
|
 Wysłany: 2010-11-15, 18:36 [e34] BMW 535 m30 nie odpala!
|
|
|
Dzisiaj rano nie chciała buma zapalić, brata poprosiłem, żeby zaholował mnie do kumpla na kompa, ale z dwójki go odpaliłem... Pojechałem na uczelnię i po powrocie znowu dupa. po kilku chwilach wpadłem na pomysł, żeby czujniki popatrzeć - po odpięciu przepływki - odpalił, trochę kulał, ale jak się przełączył na gaz to malina chodził. Reasumując:
- Z podłączoną przepływką pali raz na 20 odpaleń
- Z odpiętą odpala
- Przepływkę podmieniałem na sprawną, ale dzieje się to samo (100% sprawna, bo kumpel na niej jeździ...)
Na kompie wyszła sobda lambda - ale przez sondę nie może nie odpalać...
Na gaziorze chodzi malina, na benzynie kuleje i to tylko na odłączonej przepływce...
Pozdrawiam i czekam na pomoc |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4708
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-11-15, 18:46
|
|
|
wskazanie jest na okablowanie przepływki
może tak jak w oplu sie dzieje czyli obłamały sie kabelki we wtyczce? |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wasyl
Zasłużony
Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 12 razy
Wiek: 21
Dołączył: 08 Maj 2010
Posty: 360
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2010-11-15, 18:50
|
|
|
| ArKos, ale przy obłamanych kablach byłaby różnica, czy przepływka jest podłączona, czy nie? Bo teraz ma to znaczenie i na niepodłączonej jakoś tam pali |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4708
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-11-15, 19:00
|
|
|
może być bo:
- mogą zwierać powodując fiksowanie ecu
- jeden obłamany nie podaje sygnału do ecu ale ecu wie, że przepływka jest
- zwara może powodować błędne podawanie informacji o ilości zassanego powietrza skutkiem czego nie pali bo bardzo bogato/bardzo biednie ma
odpinasz przepływke i wie że jej nie ma, więc przyjmuje średnią wartość zapisaną w mapie zapłonu i zapala
nierówno pracuje, bo to wartość średnia a nie optymalna |
_________________
|
|
|
|
|
|
Wasyl
Zasłużony
Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 12 razy
Wiek: 21
Dołączył: 08 Maj 2010
Posty: 360
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2010-11-15, 19:02
|
|
|
ArKos, no ta, racja. A coś jeszcze przychodzi Ci do głowy? Jak nie, to jutro idę z bateryją, żarówką i sprawdzam...  |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4708
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-11-15, 19:11
|
|
|
ja bym wziął multimetr, schemat i pojechał po kablach sprawdzając, czy od przepływki dochodzi wszystko do złącza ecu i czy zwary nie ma między nimi
z żarówką to nie zdziałasz dużo, bo jedynie sprawdzisz, czy przepływka dostaje +12v i nic więcej
a z bateryjką ostrożnie
niektóre czujniki pracują na 5v niektóre na 12v a niektóre na 3,3v
żebyś nie wykopcił czegoś |
_________________
|
|
|
|
|
|
Wasyl
Zasłużony
Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 12 razy
Wiek: 21
Dołączył: 08 Maj 2010
Posty: 360
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2010-11-15, 19:13
|
|
|
ArKos, nie wiem, chyba pijany powietrzem jestem, multimetrem oczywiście 
To idę szukać schematów  |
|
|
|
|
|
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,27 sekundy. Zapytań do SQL: 26 |
|
|
