|
|
| Autor |
Wiadomość |
kolo8310
Nowicjusz

Marka: Mercedes
Model: C220CDI
Oznaczenie silnika (symbol): 2,2 CDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 18 Dołączył: 14 Cze 2010 Posty: 9
|
Wysłany: 2010-07-26, 18:08 Dziwne buczenie silnika pow 1500 obr.Mercedes C 2.2CDI
|
|
|
Witam mam Problem z Mercedesem C 2.2CDI W202 98r Kombi.Otóż powyżej 1500 obrotów silnik zaczyna dziwnie buczeć.Już wymieniłem Pompę wodną ponieważ myślałem że to łożysko w pompie ale po wymianie silnik dalej buczy.Następnie wymieniłem olej w pompie Wspomagania ale buczenie się nasiliło (głośniej buczy) przed wymianą oleju już po odpaleniu auta po nocnym postoju silnik chodził cicho nie było słychać głośnego buczenia dopiero po ujechaniu 1.5-2 km silnik zaczął buczeć.Bardzo was proszę o pomoc bo nie wiem już co robić z tym silnikiem .Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc.Jeszcze jedno pytanie ponieważ chce wymienić to czy pompa od Mercedesa C 1.8 benzyna 96r czy taka pompa podejdzie do mojego silnika i czy będzie miała taką samą wydajność |
| Ostatnio zmieniony przez kolo8310 2010-07-26, 18:17, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-07-26, 18:10
|
|
|
zdjęcie paska wielorowkowego wykluczy pompę wspomagania, alternator, kompresor klimy etc
wtedy jeśli buczenie nie ustanie, będzie wiadomo że trzeba rozgrzebać silnik |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
kolo8310
Nowicjusz

Marka: Mercedes
Model: C220CDI
Oznaczenie silnika (symbol): 2,2 CDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 18 Dołączył: 14 Cze 2010 Posty: 9
|
Wysłany: 2010-07-26, 18:20
|
|
|
| ArKos napisał/a: | zdjęcie paska wielorowkowego wykluczy pompę wspomagania, alternator, kompresor klimy etc
wtedy jeśli buczenie nie ustanie, będzie wiadomo że trzeba rozgrzebać silnik |
Pasek ściągałem i odpalałem silnik bez paska i chodził cicho tylko nie wiem co muszę wymienić
pompę wspomagania czy łożysko w klimie |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-07-26, 18:27
|
|
|
zanabądź pasek z wersji bez klimy
wykluczysz kompresor - proste |
_________________
|
|
|
|
 |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-07-26, 18:56
|
|
|
U mnie w Renault włączając bądź wyłączając klimatyzację było słychać zmianę tego nieprzyjemnego odgłosu. Jednakże jeśli mówisz, że dopiero po 1-2 km buczenie się nasila to nie wiem czy przyczyny należy szukać w klimatyzacji. Ona za zwykle załącza się już podczas postoju, no chyba że jest mało czynnika.
Widziałem też w pewnym warsztacie samochodowym, że osoba brała takie lekarskie słuchawki i po kolei przykładała sprawdzając gdzie jest największe natężenie buczenia. |
_________________
 |
|
|
|
 |
kolo8310
Nowicjusz

Marka: Mercedes
Model: C220CDI
Oznaczenie silnika (symbol): 2,2 CDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 18 Dołączył: 14 Cze 2010 Posty: 9
|
Wysłany: 2010-07-26, 19:01
|
|
|
Jednakże jeśli mówisz, że dopiero po 1-2 km buczenie się nasila.
To było przed wymianą oleju teraz nawet po nocnym postoju silnik buczy zaraz po odpaleniu |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-07-26, 19:03
|
|
|
| wskazuje na pompe wspomagania ale należy sie upewnić |
_________________
|
|
|
|
 |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-07-26, 19:07
|
|
|
Tak bez osłuchu ciężko jest stwierdzić.
Być może za mocno naciągnięty jest pasek wieloklinowy, może to być też alternator a całkiem prawdopodobne, że może to być łożysko na pompie. Nie wiem czy w Twoim przypadku nie jest też one napinaczem. |
_________________
 |
|
|
|
 |
kolo8310
Nowicjusz

Marka: Mercedes
Model: C220CDI
Oznaczenie silnika (symbol): 2,2 CDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 18 Dołączył: 14 Cze 2010 Posty: 9
|
Wysłany: 2010-07-26, 19:11
|
|
|
| No to nic Panowie na razie wymienię pompę wspomagania jeśli dalej nie przestanie to znów zwrócę się o pomoc.Za wszelką pomoc oraz sugestie Dziękuje |
|
|
|
 |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-07-26, 19:15
|
|
|
| Daj znać czy pomogło byśmy mogli zaspokoić naszą ciekawość a i od razu by mogła to być wskazówka dla przyszłych Użytkowników czytających ten temat. |
_________________
 |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-07-26, 19:17
|
|
|
logika:
zmęczona pompa wspomagania, brudny olej, buczy
wymiana oleju na nowy czyli czysty czyli rzadszy boi bez zanieczyszczeń - wzmożenie buczenia w uwagi na mniejsze niwelowanie luzów w pompie...
moim zdaniem pompa kończy żywot |
_________________
|
|
|
|
 |
kolo8310
Nowicjusz

Marka: Mercedes
Model: C220CDI
Oznaczenie silnika (symbol): 2,2 CDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 18 Dołączył: 14 Cze 2010 Posty: 9
|
Wysłany: 2010-08-15, 23:41
|
|
|
| Witam was i przepraszam za tak długą przerwę.A więc zacznę od tego że kolega ArKos miał racje co do pompy wspomagania.Po wyciągnięciu pompy i przełożeniu na pożyczoną od znajomego problem buczenia znikł teraz tylko zastanawiam się co będzie lepsze Regeneracja Pompy czy kupienie nowej na allegro.Pozdrawiam wszystkich użytkowników forum |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-08-16, 08:56
|
|
|
jeśli chcesz kupować NOWĄ to nie badziew, bo się rozsypie raz dwa
lepiej wtedy kupić używkę
jeśli nowa to tylko oryginał lub wysokiej klasy zamiennik, a to troszkę kosztuje
ja bym uzywaną kupił, na którą koleś da z miesiąc gwarancji - jeśli da gware to znaczy pewny za pompę jest czyli jest zdrowa
poza tym to oryginał i za małe pieniadze |
_________________
|
|
|
|
 |
kolo8310
Nowicjusz

Marka: Mercedes
Model: C220CDI
Oznaczenie silnika (symbol): 2,2 CDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 18 Dołączył: 14 Cze 2010 Posty: 9
|
Wysłany: 2010-08-16, 15:21
|
|
|
No tak ale przypuśćmy że kupie zamiennik na allegro to mam ten rok czy dwa lata gwarancji a na używkę to mało kto daje gwarancję lub nie daje żadnej gwarancji.Można też regenerować pompę ale nie wiem czy w Krakowie jest gdzieś taki zakład jeśli ktoś z was wie gdzie się taki zakład mieści to prosiłbym o jakieś namiary.Od razu powiem że szukanie na google skończyło się fiaskiem i już nie wiem gdzie szukać.Pozdrawiam |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-08-16, 15:29
|
|
|
regeneracja moim zdanie nie jest dobrym pomysłem
wydasz duzo pieniedzy otrzymując wyrób porównywalny z zamiennikiem
kwestie gwarancji:
jak padnie, to w odpowiedzi otrzymasz informacje, że gwarancji nie uznaje się z uwagi na to, że wina leży po stronie użytkownika, ponieważ pompa:
- eksploatowana była na niewłaściwym oleju w układzie wspomagania *
- eksploatowana była ze zbyt niskim poziomem oleju w układzie wspomagania *
- montaż został przeprowadzony niefachowo *
* - niewłaściwe skreślić
doświadczenie mi podpowiada że jeżeli kupisz używaną pompe, która nie jest spocona olejem tylko naturalnie brudna , to pojeździ lepiej i dłużej niż kiepawy zamiennik
niemniej jednak wybór należy do ciebie |
_________________
|
|
|
|
 |
|
|