[ArKos]

Czyszczenie lub wymiana silnika dmuchawy Opel Astra G

Wielokrotnie narzekamy, iż zalegające liście w wentylatorze obcierają o wirnik i denerwuje nas wydobywający się wówczas dźwięk. Zdarza się, iż dmuchawa odmówi nam posłuszeństwa i wówczas silnik należy przeczyścić lub wymienić.

1 – Odkręcamy schowek pasażera, przykręcony jest sześcioma wkrętami. (fotografia nr 1)



2 – Demontujemy osłonę pod schowkiem pasażera, przekręcamy dwie spinki i wypinamy z dwóch zaczepów. (fotografia nr 2)



3 - Odpinamy kołek rozporowy (A) który trzyma rurę nawiewu na nogi, następnie demontujemy rurę nawiewu (B). (fotografia nr 3)



4 – Odpinamy cięgno od silniczka sterującego klapą recyrkulacji powietrza (A), oraz przewody zasilające silniczki a następnie odkręcamy trzy wkręty z obudowy dmuchawy (B). (fotografia nr 4)



5 – Odpinamy dwa plastikowe zatrzaski z obudowy dmuchawy. Zatrzaski znajdują się od spodu dmuchawy, należy je delikatnie pojedynczo odgiąć i jednocześnie ciągnąc dmuchawę do dołu. Zdjęcie lokalizacji zatrzasków zrobione po zdemontowaniu silnika dmuchawy. (fotografia nr 5)



6 - Demontujemy filtr kabinowy. Odpinamy metalowe spinki (A) oraz plastikowe zatrzaski (B), otwieramy klapkę z obudowy filtra kabinowego i wyjmujemy filtr. (fotografia nr 6)



7 – Czyścimy wnętrze obudowy dmuchawy z zalegających liści, kurzu i wilgoci. (fotografia nr 7)



8 – Wyciągamy silnik dmuchawy z obudowy. Należy wcisnąć śrubokrętem trzy gumowe zaczepy (zaznaczone na fotce) a następnie trzymając jedną ręką obudowę od spodu a drugą za wirnik wyciągnąć silnik z obudowy. (fotografia nr



9 – Czyścimy wnętrze silnika dmuchawy z kurzu i zmielonych liści. Najlepiej użyć odkurzacza a potem przedmuchać sprężarką. Sprawdzamy przez otwór stan szczotek na wirniku (czasami się zawieszają i dmuchawa nie działa), przeczyścić szczotki i komutator - użyłem środka do czyszczenia gaźników i przedmuchałem całość sprężarką. Można też użyć środka do czyszczenia hamulców, spirytusu lub denaturatu. Przesmarować łożyska - użyłem Wurth hts smar wysokotemperaturowy. (fotografia 9 i 10)




10 – Po wyczyszczeniu obudowy i silnika lub, gdy był silnik spalony bierzemy następny (nowy lub używany) i składamy w całość.

hadzii123

[Pani Reklama]