Przesunięty przez: holcu 2010-06-02, 22:40 |
|
| Autor |
Wiadomość |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-06-02, 10:11 Citroen Xsara Picasso - Zacierająca się pompa paliwa
|
|
|
Witam
Piszę do Was w imieniu mojego wujka, którego miałem ostatnio przyjemność holować. A więc sprawa wygląda następująco:
Samochód - Citroen Xsara Picasso 2004 r silnik 2,0 HDI. Problem polega na tym, że podczas 2 letniej eksploatacji samochodu (niezbyt intensywnej) zatarła się już 3 pompa wody. Z tego co wiadomo, poprzedni właściciel też miał z tym problem, gdyż widać było ślady wymieniania. Aczkolwiek nikt nie przypuszczał, że problem może się systematycznie pojawiać.
Generalnie trochę mało szczegółów - aczkolwiek wszystko to co wiem |
_________________
 |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2798 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-02, 10:25
|
|
|
Holcu, pompy wody nie można spieprzyć przy instalacji, może starczy kupić jakąś markową pompę, przecież ona są tak skonstruowane, że nie powinny się zacierać między wymianami paska rozrządu. jest możliwość zatarcia pompy jak pasek rozrządu jest zbyt napięty ale to raczej nie możliwe gdyż jest tam napinacz paska i oznaczenia na nim w jakiej mocno powinien pasek być napięty, no chyba że mechanik który to robił naciągnął pasek na maksa, ale żeby aż tyle razy |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-06-02, 11:51
|
|
|
| Małe sprostowanie, które teraz udało mi się dowiedzieć i za które najmocniej przepraszam. Chodzi o pompę paliwa. |
_________________
 |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2798 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-02, 13:14
|
|
|
| Z diesla jestem cienki jak dupa węża, ale jeśli to jest zatarcie też może być spowodowane zbyt napiętym paskiem który niszczy łożyska czy tez tuleje w pompie innego wytłumaczenia nie mam i zostawiam temat dla specjalistów od diesli |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator Diesel niet :(

Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy Wiek: 24 Dołączył: 22 Lut 2010 Posty: 1139 Skąd: Gniezno
|
Wysłany: 2010-06-02, 17:05
|
|
|
| holcu napisał/a: | | Chodzi o pompę paliwa. |
No to jeszcze napisz o która pompe chodzi, zasilajaca (w zbiorniku) czy wysokiego cisnienia (na silniku)
PS Temat bardziej sie nadaje do działu Diesel |
_________________ |
|
|
|
 |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-06-02, 22:41
|
|
|
| Na silniku tą |
_________________
 |
|
|
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator Diesel niet :(

Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy Wiek: 24 Dołączył: 22 Lut 2010 Posty: 1139 Skąd: Gniezno
|
Wysłany: 2010-06-03, 13:20
|
|
|
Pierwsze co to podłaczyc pod komputer, sprawdzic błedy i wartosci rzeczywiste.
http://www.klub.citroen.t...db645bce72b.jpg
Na przekroju widac;
2 - zawór obiegu smarowania - moze z nim cos nie tak. |
_________________ |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-03, 13:24
|
|
|
szymon 1587cm3 mi podsunął pewien pomysł:
czy to nie jest wina paliwa?
może na jakichś kiepawych stacjach jest tankowane, ewentualnie "z drugiej ręki" o pół ceny? |
_________________
|
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2798 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-03, 13:47
|
|
|
| A ja mam inną teorię, skoro ten samochód ma dwie pompy paliwa jedna w baku dla podawania paliwa do pompy wysokiego ciśnienia i patrząc na rysunek wnioskuję że zaworek o którym wspomniał Szymon jest zwykłym zaworkiem sprężyna kulka nie wiem dokładnie i jest integralną częścią pompy wysokiego ciśnienia, pompy były wymieniane wraz z tym zaworkiem więc wykluczam jego usterkę a stawiał bym na zbyt słabe ciśnienie w pompie w zbiorniku paliwa, ciśnienie może jest wystarczające żeby zasilić silnik ale nie wystarczające żeby przebić się przez ten zaworek i przejść układ smarowania pompy. |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4708 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-03, 13:58
|
|
|
| brzmi całkowicie logicznie, tego nie wziąłem pod uwagę |
_________________
|
|
|
|
 |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-06-03, 16:32
|
|
|
| Przekazałem Wasze odpowiedzi do właściciela auta, teraz musi podjąć decyzję czy jeździć az zatrze nową czy wskoczyć na komputer |
_________________
 |
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2798 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-03, 17:43
|
|
|
| Holcu, ja nie jestem pewien czy komputer wskaże ciśnienie paliwa między pompami może to się manometrem sprawdza, kurde Cytrynki to dla mnie czarna magia. |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
boven
Nowicjusz

Marka: toyota
Model: corolla
Oznaczenie silnika (symbol): 1.6
Paliwo: PB
Pomógł: 1 raz Wiek: 31 Dołączył: 09 Cze 2010 Posty: 1 Skąd: lubelskie/anglia
|
Wysłany: 2010-06-09, 10:51 pompa citroen
|
|
|
witam-to moj pierwszy post
odnosnie tej pompy musisz sprawdzic uklad niskiego cisnienia w pierwszej kolejnosci,czyli czy cicnienie jakie podaje pompa z baku pokrywa sie z danymi fabrycznymi.
Najczesciej ukld.niskiego cisnienia sprawia problemy w tych silnikach co b,czesto spowodowane jest zla jakoscia tankowanego paliwa,a takze zatkaniem sitka w baku.
[ Dodano: 2010-06-09, 10:56 ]
gdybys mogl jeszcze podac wiecej danych na temat :jakie paliwo bylo tankowane[czy np. nie biodiese lub opal] oraz czy byly wczesniej jakies niepokojace objawy,kiedy filtr paliwa byl wymieniany
Pompa wtryskowa najczesciej pada jako ostatnia-warto bylo by spr. takze wezyki ktorymi nadmiar paliwa wraca z wtryskiwaczydo zbionika,czasami tam dzieja sie problemy |
_________________ boven |
|
|
|
 |
holcu
Administrator


Marka: Kia
Model: Sorento
Oznaczenie silnika (symbol): 2.5 CRDi
Paliwo: DIESEL
Zaproszone osoby: 324
Pomógł: 5 razy Wiek: 27 Dołączył: 18 Sty 2010 Posty: 532 Skąd: Sarajevo
|
Wysłany: 2010-06-09, 11:56
|
|
|
boven - przede wszystkim witaj na forum w naszym zespole i dziękuje, za pomoc - przyznałem punkt pomógł.
Co do paliwa - jest to paliwo tankowane na Statoil 3.2.1 myślę, że jest to dość dobre paliwo choć generalnie w tych większych korporacjach to i tak z jednej rafinerii to idzie.
Generalnie okazało się, jak już wspomniałem wcześniej że jest to ta pompa w koło zbiorniczka a nie ta przy silniku (za zamieszanie serdecznie przepraszam, tak to jest jeśli dla kogoś stara się pomóc)
Nic się nigdy nie psuło, generalnie auto ładnie się spisuje, tylko ciągle ta pompa. |
_________________
 |
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2798 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-09, 13:06
|
|
|
| holcu napisał/a: | | Na silniku tą |
Kurde Holcu !! a my tu wypociny tworzymy |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
|
|