[slawek]

Witam!!! Jestem właścicielem Audi A6 1.8 Turbo benzyna 110 kw 1998r. i mam mały problem, a mianowicie chcę wymienić uszkodzoną sprężynę przy amortyzatorze(przód z prawej strony) i za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać, dlatego proszę o jak najbardziej szczegółowy shemat/opis. Z góry dziękuję no i do znowu, pozdrawiam Sławek.

[Pani Reklama]

[Baranek]

Bez ściągacza do sprężyn będzie ciężko, a musisz ją zdusić by moc odkręcić górne mocowanie.
Jeśli sprężyna jest od nowości i będziesz zakładać nową to proponowałbym obie wymienić. Może się okazać że amortyzatory także.

Szczegółowo to nie opisze ale generalnie trzeba odkręcić amor od piasty i wykręcić śruby w kielichu od górnego mocowania pod maską; wysunąć jeśli są przymocowane do amorka elastyczne przewody hamulcowe. Po tych zabiegach powinien wyjść cały. Może być problem z odkręceniem śrub trzymających go w piaście więc zawczasu WD40 twym przyjacielem jest
By odkręcić górny "talerz" co trzyma sprężynę trzeba ją zdusić bo inaczej może wystrzelić i w najlepszym wypadku poobijać Cię a w najgorszym będziesz do końca życia budyniami się zajadał o ile przeżyjesz. Czasem bardzo ciężko jest odkręcić tę śrubę od tłoka amorka. Przy wymianie sprężyn koniecznie nowe osłony i tłumik progresywny (bałwanek) na tłok amorka. Sprężyna musi być ściśnięta także do ponownego montażu.
Generalnie ja mam zwyczaj ze po grzebaniu w zawieszeniu; amorki; wahacze; końcówki drążków itp itd jadę na kontrole zbieżności dla świętego spokoju i pewności ze jest OK.

Za wiele chyba nie pomogłem w temacie

[Pani Reklama]

[slawek]

Nie nie! naprawde bardzo mi pomogles i dziekuje za wszystko.Balem sie tylko, ze kiedy odkrece amor od piaty sprezyna juz wtedy moze wystrzelic, ale teraz juz jestem spokojny i jeszcze raz wielkie dzieki pozdrawiam

[Pani Reklama]

[holcu]

W razie gdybyś miał jeszcze jakieś pytania, to tutaj na forum kieruj a postaramy Ci się pomóc. Gdyż mailem, to praktycznie nie odpowiadamy. Taka jest idea forum, by pomagając Tobie, ktoś inny mając ten sam problem, mógł zapoznać się z materiałem.

Pozdrawiam
Holcu

[prezesik25]

na śrubach trzymających amor z piastą ustawiany jest kąt koła. Po wymianie sprężyny jedź koniecznie na ustawienie geometrii kół, bo przy złym kącie kół będzie ci szarpało kierownicą przy wjeżdżaniu w dziury.