[andy17d]

Moja Asterka od kilku dni ma problem. Otóż na rozgrzanym silniku (najczęściej w korku) włącza się tryb awaryjny (kontrolka "samochodzik z kluczykiem") i samochód przestaje reagować na naciskanie na pedał gazu, a obroty ustalają się na poziomie 1100 obr/min.
Pomaga jedynie wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu.

Po późniejszym odczytaniu błędów OP-COMem mam m.in następujące błędy:

Cytat:

*** ECU: P1120 - Czujnik 1 i 2 położenia pedału gazu - nieprawidłowa wartość sygnału (52) - Nie występuje P1122 - Czujnik 1 i 2 położenia pedału gazu - nieprawidłowa wartość sygnału (52) - Nie występuje *** ABS/TC/ESP C0242 - Sygnal zadania momentu obrotowego silnika, poza wymaganym zakresem (71) - Nie występuje C0237 - Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia pedału przyspieszenia (71) - Nie występuje *** IPC B2610 - Za niskie napięcie w obwodzie wyjściowym żarówki przyciemn. oświetlenia zestawu wskaźników (02) - Nie występuje

Co może być powodem tych usterek?

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Proponował bym sprawdzić poszczególne parametry osprzętu silnika szczególnie czujnik temperatury cieczy chłodzącej wygląda na to że silnik się przegrzewa, samochodzik z kluczykiem oznacza że coś się zepsuło i nie chce działać podane przez Ciebie kody błędów są wynikiem innej usterki, te nowe silnika właśnie tak mają jednym słowem zabezpieczają silnik przed uszkodzeniem w twoim wypadku ograniczają pracę pedału gazu

[Pani Reklama]

[andy17d]

[Pani Reklama]

[Grzes997]

nie pamiętam jak w tych silnikach jest ale powinny być dwa czujniki jeden do wskaźnika na deskę czy wyświetlacz a drugi do sterownika silnika i tam może być problem jak masz op-com to tam można zobaczyć parametry pracy silnika które można porównać do zalecanych producenta.

[andy17d]

[Grzes997]

Przecież Ciebie się oświeca kluczyk jak jest gorący silnik i w takim stanie zrób pomiary, na zimnym wygląda że wszystko jest ok.

[andy17d]

[Grzes997]

W takim razie czujnik temperatury zasysanego powietrza szwankuje lub jego połączenie sprawdz czy tam nie ma jakiegoś syfu na gniazdku.

[andy17d]

Problem wydaje się być rozwiązany
Wyjąłem i ponownie włożyłem przekaźnik sterownika silnika. Tryb awaryjny przestał się włączać. Jednak silnik na postoju raz na chwilę dziwnie zwolnił (do 650 obr/min) przy 94 st. C.

Pojechałem więc do poleconego mechanika i okazało się, że nie załączał się wentylator oraz silnik pompy wodnej z powodu zaśniedziałych styków. Teraz jest wszystko ok.

[ArKos]

Dziękujemy za pozostawienie informacji o rozwiązaniu problemu. Będzie to pomocne dla osób, które zmagają się z podobnym problemem w swoim samochodzie.

[goldenboy791]

EDIT

Napisz tego posta jeszcze raz, poprawnie, czyli :
1. bez caps locka
2. używając znaków przestankowych

Ja osobiście mam już dosyć czytania niezrozumiałego bełkotu pisanego z caps lockiem.

/ArKos/

[andy17d]

Rozwiązanie problemu opisane również na stronie:

[andrev2222]

Czemu nie da się zobaczyć odp. kolegi powyżej? Teraz już widać:) Trochę dziwny system z tym, żeby skorzystać z linku dopiero po odp.
Tak odnośnie problemu to dziwna sprawa z tą Twoją Astrą. trochę bez sensu że problemy związane z przegrzewaniem się samochodu sterownik podaje w postaci błędów odnoszących się do czujnika pedału przyśpieszenia. To mozliwe że w takim dość nowym samochodzie samodiagnostyka byłaby na takim niskim poziomie. Chyba że to typowe że przy kodach błędów dotyczących cz. przyspieszenia trzeba zwracać uwagę na temp. choć w to wątpię. Te rozwiązanie problemu też dość śmieszne ale teraz widocznie robią takie buble.
Pozdrawiam