[fifek]

Panowie zamiaruje sie z zakupem Opelka Astrz G, mam tylko mały dylemat, jaki slnik wybrać?
Myślę nad 1.6 ale podejrzewam ze spalanie 1.6 będzie podobne do 1.8 115 kuników.
eco tecki słyną z elektroniki.
Na co patrzeć przy zakupie? Acha auto bedzie pozniej przerabiane na gaz.

[Pani Reklama]

[maliniak123]

Na pewno nie polecam ci 1.7 Dti - bo są częste problemy z wałkami rozrządu które to mają wprasowywane krzywki a nie są całością razem z wałkiem.
I 1.6 ecotec - też raczej odpuść mają straszną tendencję do picia oleju, lepiej poszukaj 1.8 albo 2.0 , ja osobiście bym celował w 2.0. Fakt jest faktem że 1.6 kupisz taniej ale z regóły 2.0 miały lepsze wyposażenie to tyle ode mnie.

[Pani Reklama]

[ArKos]

Ja proponuję x18xe1 115kM lub z18xe 125kM.
Lepsze o tyle moim zdaniem, że nie pieprzą sie czujniki na okrągło tak, jak to ma miejsce w x20xev - ja w omie wymieniałem przez 3.5 roku:
- 2 razy czujnik wału
- 3 razy czujnik wałka
- 1 raz czujnik temp

Proponowane przeze mnie silniki to małe bloki, są nieco oszczędniejsze od 1.8 16v na dużym bloku. Mają nieco mniejszą masę własną, mają mniej pierdół, które są upierdliwe w x18xe/x20xev.

Minusem są np droższe ECU - 400-600 zyli, a do xev za 100 kupisz.
Ale to chyba jedyna wada. Nie chleją oleju (mój po 218 tysiach bierze jakieś 1l/15 tys czyli z max na bagnecie schodzi na min - nic nie robione, widać uszczelniacze się szykują). Nie cierpi na chroniczne wycieki jak x20xev - w omie co chwilę wymieniałem jakieś uszczelki bo nie dało rady, tu jest spokój - silnik mam absolutnie suchy, nawet się nie poci nigdzie. Jedynie musiałem sparciałą uszczelkę pod obudową filtra oleju potraktować silikonem, ale 12 lat to niemało.
Nie ma choroby x20xev w postaci pękających kolektorów wydechowych - nówka 600, używka 350, naprawa bez sensu bo i tak pęknie...

Uważam na podstawie posiadania i jednego i drugiego, że x18xe1 jest zdecydowanie lepszy od x20xev pomimo nieco mniejszej mocy.

[Pani Reklama]

[fifek]

własnie celował bym w x18xe1 który ma 115 kuców.
Kolega ma Vectre B z tym motorem i tez nienarzeka, spalanie benzyny wychodzi mu w granicach 7 litrów na 100 km więc lpg wyjdzie koło 9 max, Jak rozpoznać ze to x18xe1 badz z18xe?

[ArKos]

Prosto: x18xe1 ma gaz na lince, z18xe ma elektryczną przepustnicę czyli nie ma linki gazu.

x18xe1


a tu z18xe


Nie do odróżnienia, nie?
Na przepustnicę patrz, za ten plastik na silniku. x18xe1 ma linkę gazu i dobrze ją widać

[KubaK]

U mnie w firmie śmiga Astra G z 2006 r. z silnikiem 1.7 CDTI i bardzo dobrze silnik się spisuje. Do tej pory oleju bierze bardzo malutko. Spalanie w okolicach 5l/100km. Rozrząd na pasku więc tani (około 300zł komplet dobrej firmy). Koników za wiele nie ma bo tylko 80 ale to już kwestia tego do czego auto komu potrzebne

[ArKos]

[Barton]

Jeżeli diesel, to nowy
Kupowanie 10 latka z być może realnym przebiegiem to loteria
Bena + elpidżi wychodzi znacznie taniej niż ropniak
Nie ma problemu z turbiną i pompą paliwa

Co do wyboru silnika, to z własnych doświadczeń odradzam XEV

[rafaln1]

[Barton]

Z pękaniem kolektora niestety to już tak jest, żeliwo źle znosi szoki termiczne
Ale przy jednej sondzie łatwiej dobrać 4-2-1 i problem znika
Dla tego polecam XE1

[ArKos]

[rafaln1]

[ArKos]

Dokładnie - zawsze 10 kuni więcej.
Oprócz DIS-a identyczne jest wszystko - zarówno mechanicznie w silniku, jak i osprzęt - ten sam altek, rozrusznik, przepływomierz, czujnik wału, wałka, itp.
Inne: komp, sondy lambda, przepustnica. To tyle

[fifek]

Pola poszła do ludzi w sobotę za niezłą kaskę.

Teraz mam na oku takie cudeńko:

http://otomoto.pl/opel-ve...-C20364946.html

niby 125 hp ale to sie okaze przy naocznych ogledzinach.
Mam jeszcze na oku Astre z silnikiem 1.6 16v eco tec ale boje sie go że mnie zeżre z czujnikami.

[ArKos]

Hmmmmmm.... opłacić - jakieś 1500-2000. Założyć gazownię - 2400-2500. Kupić gumy na zmianę - 800...
Ja mojego z 2 kompletami alu pyknąłbym Ci za 11 tysia. Jest sekwencyjna gazownia, jest wyposażenie, auto mechanicznie bardzo fajne, alu 17 lato, alu 15 zima, nie walone...